Variklio kodas
Automobiliai, kuriuose buvo naudojami EP6FDTM varikliai:
Kokiuose automobiliuose naudojamas EP6FDTM variklis ir kokia alyva rekomenduojama. Dažniausi EP6FDTM variklio gedimai, jų prevencija ir remontas.
- CITROEN - C4 Picasso 1.6 THP 165 (120kW) 2014–2018
- CITROEN - Grand C4 Picasso 1.6 THP 165 (120kW) 2014–2018
- CITROEN - DS5 1.6 THP 165 (120kW) 2015–2015
- DS - DS 7 Crossback 1.6 THP 165 (121kW) 2017–2022
- PEUGEOT - 508 I 1.6 THP 165 (120kW) 2014–2018
- PEUGEOT - 208 I 1.6 THP 165 (121kW) 2015–2018
- PEUGEOT - 3008 I 1.6 THP 165 (120kW) 2015–2016
- PEUGEOT - 5008 I 1.6 THP 165 (120kW) 2015–2017
- PEUGEOT - 308 II 1.6 THP 165 (121kW) 2015–2018
- PEUGEOT - 3008 II 1.6 THP 165 (121kW) 2016–2018
- PEUGEOT - 5008 II 1.6 THP 165 (121kW) 2016–2018
- PEUGEOT - 508 II 1.6 THP 165 (121kW) 2018–2021
Rekomenduojami Tepalai / Alyva EP6FDTM varikliui.
Paklausk DI apie bet kurį variklio kodą
Klausimai tik apie variklių kodus (markė/modelis/variklio tipas/gamybos metai).
| Castrol MAGNATEC 0W‑30 C2 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Repsol Master ECO‑P 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Motul SPECIFIC 2312 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Total Quartz Ineo First 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Kaip Amazon partneriai, galime uždirbti komisinį mokestį iš tinkamų pirkimų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos EP6FDTM varikliui
SAE 5W-30
ACEA C2
PSA B71 2290
Dažniausiai pasitaikantys variklio EP6FDTM gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis EP6FDTM dažnai naudojamas įvairiuose PSA grupės automobiliuose.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Turbo užsikimšimas arba gedimas dėl alyvos kokybės ar užteršimo;
- Vakuuminės sistemos nuotėkis, sukeliantis netolygų variklio darbą;
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimas;
- Degalų purkštukų užsikimšimas ar netinkamas veikimas;
- DPF filtro užsikimšimas dėl netinkamo eksploatavimo;
- Elektroninių jutiklių (oro srauto, alkūninio veleno padėties) gedimai;
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių.
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga leidžia patikrinti klaidų kodus ir nustatyti konkrečias problemas;
- Vizualinė patikra dėl alyvos nuotėkio ar vakuumo žarnų būklės;
- Variklio darbo analizė, įskaitant sūkinių ir temperatūros stebėjimą;
- Patikrinimas, ar nėra DPF filtro užsikimšimo per diagnostikos įrankius.
Problemos šalinimas:
- Turbo valymas arba keitimas, jei pažeistas;
- Vakuumo žarnų ir jungčių keitimas ar remontas;
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra;
- Degalų purkštukų valymas arba keitimas;
- DPF filtro regeneracija arba keitimas;
- Jutiklių keitimas, jei nustatomi gedimai;
- Alyvos sandariklių keitimas ir alyvos lygio kontrolė.
Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas naudojant rekomenduojamas alyvas;
- Laiku atliekama aušinimo sistemos priežiūra;
- Vengti trumpų kelionių, kurios neleidžia tinkamai įšilti varikliui ir DPF regeneracijai;
- Naudoti kokybiškus degalus;
- Periodiškai tikrinti vakuumo sistemas ir jutiklių veikimą;
- Laiku atlikti diagnostiką ir gedimų šalinimą.
Šių variklių patikimumas priklauso nuo tinkamos priežiūros ir laiku atliekamų remonto darbų. Ignoruojant pirmuosius gedimų požymius, problemos gali išaugti ir sukelti didesnius remonto kaštus.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Turbo užsikimšimas arba gedimas dėl alyvos kokybės ar užteršimo;
- Vakuuminės sistemos nuotėkis, sukeliantis netolygų variklio darbą;
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimas;
- Degalų purkštukų užsikimšimas ar netinkamas veikimas;
- DPF filtro užsikimšimas dėl netinkamo eksploatavimo;
- Elektroninių jutiklių (oro srauto, alkūninio veleno padėties) gedimai;
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių.
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga leidžia patikrinti klaidų kodus ir nustatyti konkrečias problemas;
- Vizualinė patikra dėl alyvos nuotėkio ar vakuumo žarnų būklės;
- Variklio darbo analizė, įskaitant sūkinių ir temperatūros stebėjimą;
- Patikrinimas, ar nėra DPF filtro užsikimšimo per diagnostikos įrankius.
Problemos šalinimas:
- Turbo valymas arba keitimas, jei pažeistas;
- Vakuumo žarnų ir jungčių keitimas ar remontas;
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra;
- Degalų purkštukų valymas arba keitimas;
- DPF filtro regeneracija arba keitimas;
- Jutiklių keitimas, jei nustatomi gedimai;
- Alyvos sandariklių keitimas ir alyvos lygio kontrolė.
Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas naudojant rekomenduojamas alyvas;
- Laiku atliekama aušinimo sistemos priežiūra;
- Vengti trumpų kelionių, kurios neleidžia tinkamai įšilti varikliui ir DPF regeneracijai;
- Naudoti kokybiškus degalus;
- Periodiškai tikrinti vakuumo sistemas ir jutiklių veikimą;
- Laiku atlikti diagnostiką ir gedimų šalinimą.
Šių variklių patikimumas priklauso nuo tinkamos priežiūros ir laiku atliekamų remonto darbų. Ignoruojant pirmuosius gedimų požymius, problemos gali išaugti ir sukelti didesnius remonto kaštus.