Código de motor
Coches que utilizan el código de motor EP6FDTM : LISTA
Qué autos usan el motor EP6FDTM y qué aceite usar. Problemas comunes del motor EP6FDTM : síntomas, diagnóstico, prevención y reparación.
- CITROEN - C4 Picasso 1.6 THP 165 (120kW) 2014–2018
- CITROEN - Grand C4 Picasso 1.6 THP 165 (120kW) 2014–2018
- CITROEN - DS5 1.6 THP 165 (120kW) 2015–2015
- DS - DS 7 Crossback 1.6 THP 165 (121kW) 2017–2022
- PEUGEOT - 508 I 1.6 THP 165 (120kW) 2014–2018
- PEUGEOT - 208 I 1.6 THP 165 (121kW) 2015–2018
- PEUGEOT - 3008 I 1.6 THP 165 (120kW) 2015–2016
- PEUGEOT - 5008 I 1.6 THP 165 (120kW) 2015–2017
- PEUGEOT - 308 II 1.6 THP 165 (121kW) 2015–2018
- PEUGEOT - 3008 II 1.6 THP 165 (121kW) 2016–2018
- PEUGEOT - 5008 II 1.6 THP 165 (121kW) 2016–2018
- PEUGEOT - 508 II 1.6 THP 165 (121kW) 2018–2021
Aceite / Lubricante recomendado para el motor EP6FDTM
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol MAGNATEC 0W‑30 C2 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Repsol Master ECO‑P 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Motul SPECIFIC 2312 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Total Quartz Ineo First 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor EP6FDTM motor
SAE 5W-30
ACEA C2
PSA B71 2290
EP6FDTM
Motor EP6FDTM
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en la cadena de distribución, como estiramiento o ruidos anómalos.
- Problemas con el sistema de inyección, especialmente con los inyectores.
- Sobrecalentamiento debido a fallo en el termostato o bomba de agua.
- Fallos en el turbo, como pérdida de potencia o ruidos extraños.
Diagnóstico:
- Revisar el nivel y consumo de aceite regularmente para detectar pérdidas o consumo anómalo.
- Escuchar ruidos en la zona de la cadena de distribución, especialmente al arrancar el motor.
- Utilizar un escáner para comprobar códigos de error relacionados con inyectores o sensores.
- Controlar la temperatura del motor y verificar el correcto funcionamiento del termostato y bomba de agua.
- Inspeccionar el turbo mediante pruebas de presión y revisión visual de posibles fugas o daños.
Solución del problema:
- Cambiar o reparar los componentes que causan el consumo excesivo de aceite, como sellos o guías de válvulas.
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o estiramiento.
- Limpiar o reemplazar los inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización de combustible.
- Reemplazar el termostato o bomba de agua en caso de fallo para evitar sobrecalentamiento.
- Reparar o cambiar el turbo si presenta daños irreparables o pérdida de rendimiento.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las recomendaciones del fabricante.
- Usar aceite y combustible de calidad para evitar daños prematuros.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para proteger la cadena de distribución y turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error que indique problemas en el motor.
Con estos cuidados, el motor EP6FDTM puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en la cadena de distribución, como estiramiento o ruidos anómalos.
- Problemas con el sistema de inyección, especialmente con los inyectores.
- Sobrecalentamiento debido a fallo en el termostato o bomba de agua.
- Fallos en el turbo, como pérdida de potencia o ruidos extraños.
Diagnóstico:
- Revisar el nivel y consumo de aceite regularmente para detectar pérdidas o consumo anómalo.
- Escuchar ruidos en la zona de la cadena de distribución, especialmente al arrancar el motor.
- Utilizar un escáner para comprobar códigos de error relacionados con inyectores o sensores.
- Controlar la temperatura del motor y verificar el correcto funcionamiento del termostato y bomba de agua.
- Inspeccionar el turbo mediante pruebas de presión y revisión visual de posibles fugas o daños.
Solución del problema:
- Cambiar o reparar los componentes que causan el consumo excesivo de aceite, como sellos o guías de válvulas.
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o estiramiento.
- Limpiar o reemplazar los inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización de combustible.
- Reemplazar el termostato o bomba de agua en caso de fallo para evitar sobrecalentamiento.
- Reparar o cambiar el turbo si presenta daños irreparables o pérdida de rendimiento.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las recomendaciones del fabricante.
- Usar aceite y combustible de calidad para evitar daños prematuros.
- Evitar aceleraciones bruscas en frío para proteger la cadena de distribución y turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error que indique problemas en el motor.
Con estos cuidados, el motor EP6FDTM puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.