Mely autók használják ugyanazt a motorkódot? | Keresés motorkód alapján

A CJZD motorkód a Volkswagen-csoport 1.0 TSI, háromhengeres, turbófeltöltős benzinmotorját jelöli. Ez a motor főként 999 cm³ hengerűrtartalommal rendelkezik, teljesítménye jellemzően 70 kW (95 LE), de kisebb eltérések előfordulhatnak évjárat vagy modell szerint. Főbb jellemzői: kompakt méret, láncos vezérlés, közvetlen befecskendezés, és elterjedt modern VW-konszern kisautókban. A motor olajkapacitása kb. 3,6-4,0 liter szűrővel együtt (modellfüggő), ajánlott olajviszkozitása 0W-20 vagy 5W-30 a Volkswagen 508.00 vagy 504.00/507.00 MB jóváhagyással, de mindig javasolt a pontos értéket a jármű kézikönyvében ellenőrizni.

A BNZ egy 2.0 literes, négyhengeres, soros dízelmotor, közös nyomócsöves (Pumpe-Düse - PD TDI) rendszerrel, amelyet főként a Volkswagen Csoport különböző modelljeiben használtak a 2000-es évek közepén. Teljesítménye általában 103 kW (140 LE) körül van, maximális nyomatéka kb. 320 Nm. A motor legfőbb jellemzői közé tartozik a robusztus felépítés, de egyes szériáknál előfordulhatnak problémák az injektorokkal és a szelepemelő egységekkel. Olajcsere intervalluma általában 15 000 km, de hosszú életű (LongLife) olaj használatával akár 30 000 km is lehet. Az ajánlott motorolaj viszkozitás legtöbbször 5W-30, VW 505.01 vagy 507.00 specifikációval. Az olajfeltöltési mennyiség megközelítőleg 4,3-4,6 liter szűrőcserével együtt, de modelltől és karter kialakításától függően változhat.

A CUNA motorkód egy 2.0 TDI dízelmotor, amelyet főként a Volkswagen-csoport különböző modelljeiben alkalmaztak. Ez a motor általában 1968 cm³ lökettérfogatú, négyhengeres, turbófeltöltős dízelmotor, 150 lóerő (110 kW) teljesítménnyel és körülbelül 320 Nm nyomatékkal. A CUNA motorban a gyártó által előírt motorolaj viszkozitása általában 5W-30 vagy 5W-40, VW 504 00 / 507 00 specifikációval. Az olajfeltöltési mennyiség körülbelül 4,6-5,0 liter (olajszűrő cserével együtt), de ez függhet az adott autó kialakításától. Érdemes mindig az adott autó kézikönyve szerint ellenőrizni a pontos értéket. Ez a motor láncos vezérlést használ, nem szíjat.

A K12C egy 1,2 literes, négyhengeres szívó benzinmotor, melyet főként a Suzuki modellekben használtak. Főbb műszaki jellemzői: 1242 cm³ lökettérfogat, DOHC, 16 szelep, változó szelepvezérlés (DualJet technológia). A teljesítmény általában 66-91 LE (49-67 kW) között változik változattól és évjárattól függően. A maximális nyomaték jellemzően 107 Nm körül alakul. Ez a motor gyakran megtalálható hibrid (Mild Hybrid) változatban is. Karbantartás során tipikusan 5W-30 vagy 0W-16 viszkozitású, API SN vagy magasabb szintű motorolaj használata ajánlott, a gyártói előírás szerint. Az olajkapacitás (szűrővel együtt) kb. 3,1–3,2 liter, de érdemes minden autó típus esetén az adott modell kézikönyvében ellenőrizni a pontos értéket.

A BMW M40 egy soros, négyhengeres, 8 szelepes benzinmotor, amelyet főként a 80-as és 90-es években gyártottak. A motortérfogat változattól függően 1,6 liter (M40B16) vagy 1,8 liter (M40B18). Teljesítménye 102-113 lóerő között változik. Láncos vezérléssel rendelkezik, ami kevesebb karbantartást igényel, mint a vezérműszíjas rendszerek. Leggyakoribb problémái közé tartozik az alapjárati szabályzó szelep szennyeződése és a hengerfejtömítés hibái. Olajcsere esetén javasolt az 5W-40 vagy 10W-40 viszkozitású, legalább API SJ vagy magasabb minőségű motorolaj használata, olajszűrő cserével együtt kb. 4,0 liter az olajtöltet.

A Mitsubishi 4G18 egy 1,6 literes, négyhengeres, soros DOHC benzinmotor. Teljesítménye jellemzően 98–110 lóerő (73–81 kW) és 140–143 Nm nyomaték, attól függően, melyik modellben és piacra szerelték. Ezt a motort főként Mitsubishi és néhány kínai márka gépjárműveiben használták. A 4G18 motor jó megbízhatóságáról ismert, de előfordulhat olajszivárgás, gyújtógyertya-problémák és néha magas olajfogyasztás. Karbantartása alapvetően egyszerű, de a vezérműszíjat rendszeresen cserélni kell (átlagosan 90-100 ezer km után).

A Volvo B4184S2 egy 1,8 literes, soros, 4 hengeres benzinmotor, amelyet elsősorban a 90-es évek végén és 2000-es évek elején használtak. Ennek a motornak a teljesítménye körülbelül 122 lóerő (90 kW), maximális nyomatéka 170 Nm körül alakul. A motor változó szelepvezérlés nélkül készült. Főleg könnyű karbantarthatóságáról ismert, azonban a fojtószelep vagy gyújtótrafó problémák előfordulhatnak. A vezérműszíjat rendszeresen cserélni kell (általában 105 000 km vagy 8 év). Az olajcsere-intervallum 15 000 km, a gyári ajánlott olajviszkozitás 5W-30 vagy 10W-40 teljesítményszintű, ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minősítéssel. Az olajfeltöltési mennyiség olajszűrő-cserével kb. 4,5 liter, de modellfüggő lehet.