AUTÓK KERESÉSE MOTORKÓD ALAPJÁN – MIT JELENT A MOTORKÓD?

Mi az autó motorazonosító kódja?
Az autó motorazonosító kódja egy egyedi jelölés, amelyet a gyártó egy adott motorgenerációhoz vagy motorcsaládhoz rendel, például: B47D20, G14D, M112.913 vagy DV6TED4. Ez a kód gyakorlatilag a motor „személyi azonosítója”. Segít pontosan meghatározni, milyen motor található az autóban, megkönnyíti a megfelelő alkatrészek megrendelését, a helyes motorolaj típusának és mennyiségének ellenőrzését, valamint annak megállapítását, hogy mely más autók használnak ugyanilyen vagy nagyon hasonló motort. A motorkód általában megtalálható a forgalmi dokumentumokban, a motortérben lévő adattáblán vagy matricán, a motorblokkba beütve, illetve a gyártó elektronikus katalógusában.

Ugyanaz a motorkód mindig pontosan ugyanazt a motort jelenti?
Nem minden esetben. A legtöbbször az azonos motorkód azt jelenti, hogy a motorok alapfelépítése nagyon hasonló, például a blokk, a hengerfej és az általános konstrukció megegyezik. Ugyanakkor előfordulhatnak eltérések azonos motorkód esetén is, például más teljesítmény, eltérő ECU-szoftver, különböző emissziós normák, más turbófeltöltő, injektorok vagy érzékelők, illetve a gyártás során bevezetett műszaki módosítások formájában. Emellett ugyanaz a motortípus időnként különböző modellekbe, sőt ugyanazon gyártócsoport vagy együttműködés keretében különböző márkák autóiba is bekerülhet. Ezért két azonos motorkódú motor általában ugyanahhoz a családhoz tartozik, de nem feltétlenül 100%-ban azonos. A motorkód alapján történő összehasonlításnál mindig érdemes ellenőrizni a gyártási évet, a teljesítményt (kW vagy LE), az üzemanyagtípust, és néha még a célpiacot is (például Európa, USA stb.).

Miért használják ugyanazt a motort különböző autómodellekben és márkákban?
Teljesen általános, hogy egy motortípust több különböző modellben, sőt több márkánál is alkalmaznak. A nagy autóipari csoportok egyszer fejlesztenek ki egy motort, majd azt számos eltérő karosszériájú, méretű és rendeltetésű járműbe építik be. Például ugyanaz a motor megjelenhet ferdehátúban, szedánban, egyterűben vagy kisebb furgonban is. Emellett egyes gyártók együttműködnek egymással, és közös projektek vagy partnerkapcsolatok keretében motorokat osztanak meg: az egyik márka kifejleszt egy benzines vagy dízelmotort, a másik pedig megvásárolja és saját modelljeiben használja. Ugyanazon motor több modellben való felhasználása csökkenti a fejlesztési költségeket, egyszerűsíti az alkatrészlogisztikát, és megkönnyíti a karbantartást, mert a pótalkatrészek gyakoribbak és könnyebben beszerezhetők. Ez a megoldás abban is segít a gyártóknak, hogy egy már bevált motorral teljesítsék a károsanyag-kibocsátási előírásokat, ahelyett hogy minden alkalommal teljesen új motort kellene tervezniük. Emiatt ugyanaz a motorkód sok, külsőre egészen eltérő autóban is megjelenhet, néha még más márkanév alatt is.

Az azonos motorkódú motorok mindig ugyanazt az olajat és ugyanazt az olajmennyiséget igénylik?
Itt különösen fontos az óvatosság. Az azonos motorkódú motorok általában ugyanazt az általános olajtechnológiát használják, például 5W-30 vagy 0W-40 teljesen szintetikus motorolajat, de a pontosan előírt specifikáció változhat. Az olajspecifikációk és jóváhagyások — például ACEA, API, vagy gyártói jóváhagyások, mint a VW, BMW, Mercedes vagy Ford — idővel frissülhetnek. Ugyanazon motor újabb változatai szigorúbb emissziós előírások vagy részecskeszűrő (DPF vagy GPF) miatt újabb jóváhagyásokat igényelhetnek. Egyes verziókhoz alacsony SAPS-tartalmú olaj szükséges, míg régebbi kivitelek hagyományos olajjal is működhetnek. Emiatt önmagában a motorkód nem elegendő a megfelelő olaj kiválasztásához. Mindig ellenőrizni kell a gyártó hivatalos ajánlását, a gyártási évet, a károsanyag-kibocsátási szabványt, valamint azt, hogy az autó rendelkezik-e DPF vagy GPF szűrővel.

Az olajmennyiség is eltérhet azonos motorkód esetén. Ennek oka lehet más olajteknő-kialakítás, eltérő hajtásrendszer (elsőkerék-hajtás, összkerékhajtás), modellfrissítés során bevezetett műszaki módosítás, vagy az olajhűtő és a szűrőház kialakításának változása. Két, azonos motorkódú autó olajfeltöltési mennyisége például lehet 4,5 liter vagy 4,8 liter. Ezért biztonságosabb a motorkódot mindig a modellel, az évjárattal és a teljesítménnyel együtt vizsgálni, és megbízható adatforrásokat használni.

Mit fontos még tudni a motorkódokról?
A motorkódok rendkívül hasznosak a motorok azonosításában, de mindig hivatalos adatokkal együtt kell őket használni. Ajánlott a részleteket a gyártó dokumentációjában, megbízható online katalógusokban vagy VIN-alapú információk alapján ellenőrizni. Egy modell életciklusa során ugyanaz a motorkód belsőleg frissülhet, például új érzékelőkkel, módosított befecskendezéssel vagy megerősített alkatrészekkel. Sok alkatrész továbbra is kompatibilis marad, de nem mindig teljesen egy az egyben, ezért kockázatos mindent automatikusan azonosnak tekinteni.

Ha a motort módosították vagy tuningolták — például chiptuninggal vagy turbófejlesztéssel —, akkor az eredeti olajajánlás és a szervizintervallum már nem biztos, hogy elegendő. Ilyenkor gyakoribb olajcsere vagy jobb minőségű motorolaj lehet szükséges. Az azonos motorkódú motorok gyakran hasonló vezérműszíj- vagy vezérműlánc-csereperiódussal, valamint azonos tipikus hibákkal rendelkeznek. Ha megkeresi, mely autók használják ugyanazt a motorkódot, könnyebben megértheti a gyakori problémákat, a jellemző tüneteket és a megelőző karbantartási igényeket.

Hogyan segít ez az információ?
A motorkód, az autómodell, a gyártási évek és a motorteljesítmény együttes használatával könnyebben megtalálható, mely autók használják ugyanazt vagy nagyon hasonló motorcsaládot. Ez nagy segítséget jelent, ha kompatibilis alkatrészeket keres, szeretné megismerni egy adott motor ismert hibáit, összehasonlítana több autót ugyanazzal a motorral, vagy ellenőrizné, milyen olajspecifikációra és hozzávetőleges olajmennyiségre lehet szükség. A motorkódot mindig erős kiindulópontként érdemes kezelni, de a legbiztonságosabb és legpontosabb eredmény érdekében minden esetben ellenőrizni kell a hivatalos műszaki adatokat.

1 Motorkeresés

Mely autók használják ugyanazt a motorkódot? | Keresés motorkód alapján

Találd meg az autókat motorkód alapján, és nézd meg, mely modellek használják ugyanazt a motort. Ellenőrizd, hogy a motorok valóban teljesen azonosak-e, valamint hogy az olajtípus és az olajmennyiség hogyan térhet el az azonos motorkódú autók esetében.

Kérdezze meg az AI-t bármely motorkódról
Kérdések kizárólag motorkódokról (márka / modell / motortípus / gyártási évek).

Korábbi MI kérdések és válaszok

Itt korábbi jóváhagyott kérdések és válaszok láthatók (csak motorkódokról).
12
4G18
A Mitsubishi 4G18 egy 1,6 literes, négyhengeres, soros DOHC benzinmotor. Teljesítménye jellemzően 98–110 lóerő (73–81 kW) és 140–143 Nm nyomaték, attól függően, melyik modellben és piacra szerelték. Ezt a motort főként Mitsubishi és néhány kínai márka gépjárműveiben használták. A 4G18 motor jó megbízhatóságáról ismert, de előfordulhat olajszivárgás, gyújtógyertya-problémák és néha magas olajfogyasztás. Karbantartása alapvetően egyszerű, de a vezérműszíjat rendszeresen cserélni kell (átlagosan 90-100 ezer km után).
Járművek:
  • Mitsubishi Lancer (CS/Classic) / 4G18 / 2000-2008
  • Proton Waja / 4G18 / 2000-2006
  • Proton Gen-2 / 4G18 / 2004-2008
  • MG MG3 (Kína) / 4G18 / 2011-2018
  • Lifan 620 / 4G18 / 2009-2014
Megjegyzések: A teljesítmény, nyomaték és alkatrészek pontos értéke motor változattól és autómodelltől, illetve piactól függően jelentősen változhat. Rendszeres karbantartással a 4G18 motor hosszú élettartamú.
B4184S2
A Volvo B4184S2 egy 1,8 literes, soros, 4 hengeres benzinmotor, amelyet elsősorban a 90-es évek végén és 2000-es évek elején használtak. Ennek a motornak a teljesítménye körülbelül 122 lóerő (90 kW), maximális nyomatéka 170 Nm körül alakul. A motor változó szelepvezérlés nélkül készült. Főleg könnyű karbantarthatóságáról ismert, azonban a fojtószelep vagy gyújtótrafó problémák előfordulhatnak. A vezérműszíjat rendszeresen cserélni kell (általában 105 000 km vagy 8 év). Az olajcsere-intervallum 15 000 km, a gyári ajánlott olajviszkozitás 5W-30 vagy 10W-40 teljesítményszintű, ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minősítéssel. Az olajfeltöltési mennyiség olajszűrő-cserével kb. 4,5 liter, de modellfüggő lehet.
Járművek:
  • Volvo S40 / B4184S2 / 1997-2004
  • Volvo V40 / B4184S2 / 1997-2004
Megjegyzések: Ez a motor különösen jellemző a Volvo első generációs S40 és V40 modellekben. Az olajfeltöltési értékek és ajánlások kissé változhatnak a pontos modellévtől és piactól függően, ezért mindig érdemes az autó kézikönyvét is ellenőrizni.
chy 2020
Járművek:
  • Volkswagen Golf VII / 1.0 TSI / 2017-2020
  • Volkswagen Polo VI / 1.0 TSI / 2017-2021
  • SEAT Ibiza V / 1.0 TSI / 2017-2021
  • SEAT Arona / 1.0 TSI / 2017-2021
  • Škoda Fabia III / 1.0 TSI / 2018-2021
Megjegyzések: A CHY motorkód egy 1.0 TSI benzinmotor a Volkswagen csoport kínálatában, főként kisautókban alkalmazva.
DTSB
Járművek:
  • Audi A6 Avant / 3.0 BiTDI V6 dízel / 2012-2018
  • Audi A7 Sportback / 3.0 BiTDI V6 dízel / 2012-2018
Megjegyzések: A DTSB motorkód egy 3.0 literes V6 BiTDI dízelmotorra utal, melyet elsősorban Audi modellekben használtak.
F20Z1
Járművek:
  • Honda Accord / 2.0L SOHC 16V (F20Z1) / 1994-1997
Megjegyzések: Az F20Z1 motorkód a Honda Accord modellekben jelent meg főként az 1990-es évek közepén, 2.0 literes, 16 szelepes, SOHC motorral.
Bse
Járművek:
  • Volkswagen Golf V / 1.6 MPI / 2004-2008
  • Volkswagen Passat B6 / 1.6 MPI / 2005-2010
  • Volkswagen Touran / 1.6 MPI / 2003-2010
  • Skoda Octavia II / 1.6 MPI / 2004-2013
  • Seat Leon II / 1.6 MPI / 2005-2012
Megjegyzések: A BSE motorkódot főként a Volkswagen-csoport 1.6 MPI benzinmotorjainál használták, különböző modellekben.
1NZ
Járművek:
  • Toyota Yaris / 1NZ-FE / 1999-2011
  • Toyota Vios / 1NZ-FE / 2002-2018
  • Toyota Corolla (E120/E130) / 1NZ-FE / 2000-2008
  • Toyota Auris / 1NZ-FE / 2006-2012
  • Toyota Prius / 1NZ-FXE / 2003-2009
Megjegyzések: A Toyota 1NZ motorcsalád az 1NZ-FE (benzines) és 1NZ-FXE (hibrid, Atkinson-ciklusos) változatokat tartalmazza.
DFEB
Járművek:
  • Volkswagen Crafter / 2.0 TDI / 2016-
Megjegyzések: A DFEB motorkód a Volkswagen Crafter 2.0 TDI dízelmotoros változatában fordul elő 2016-tól.
4G69
Járművek:
  • Mitsubishi Outlander / 4G69 2.4L / 2003-2006
  • Mitsubishi Galant / 4G69 2.4L / 2004-2012
  • Mitsubishi Grandis / 4G69 2.4L / 2003-2011
  • Mitsubishi Lancer / 4G69 2.4L / 2004-2006
  • Chery Eastar / 4G69 2.4L / 2003-2010
Megjegyzések: A 4G69 motorkód egy 2,4 literes, négyhengeres Mitsubishi benzinmotor, melyet több, főként Mitsubishi modellben alkalmaztak.
UFDA
Járművek:
  • Volkswagen Polo / 1.0 MPI / 2017-
  • SEAT Ibiza / 1.0 MPI / 2017-
  • Škoda Fabia / 1.0 MPI / 2017-
Megjegyzések: A UFDA motorkód a Volkswagen csoport 1.0 MPI, háromhengeres szívómotorját jelöli, amely többek között a Polo, Ibiza és Fabia modellekben található.
4A92
Járművek:
  • Mitsubishi Lancer / 1.6 4A92 / 2011-2020
  • Mitsubishi ASX / 1.6 4A92 / 2010-2023
  • Mitsubishi Colt / 1.6 4A92 / 2009-2013
  • Proton Inspira / 1.6 4A92 / 2010-2015
Megjegyzések: A 4A92 motorkód egy 1,6 literes, négyhengeres Mitsubishi benzinmotor, amelyet több Mitsubishi és Proton modellben használtak.
G14D
Járművek:
  • Chevrolet Spark / 1.4L benzines / 2010-2015
Megjegyzések: A G14D egy 1,4 literes négyszelepes benzines motor, amelyet főként a Chevrolet Spark modellekben használtak.