Código de motor
Coches que utilizan el código de motor K9K 874 : LISTA
Qué autos usan el motor K9K 874 y qué aceite usar. Problemas comunes del motor K9K 874 : síntomas, diagnóstico, prevención y reparación.
- DACIA - Sandero II 1.5 Blue dCi 95 DPF Euro 6d (70kW) 2019–2021
- DACIA - Sandero II 1.5 Blue dCi 75 DPF Euro 6d (55kW) 2019–2021
- DACIA - Dokker 1.5 Blue dCi 75 DPF Euro 6d-temp (55kW) 2019–2021
- DACIA - Dokker 1.5 Blue dCi 95 DPF Euro 6d-temp (70kW) 2019–2021
- DACIA - Lodgy 1.5 dCi Blue 95 DPF Euro 6d (70kW) 2019–2021
- DACIA - Lodgy 1.5 dCi Blue 115 DPF Euro 6d (85kW) 2019–2021
- DACIA - Duster II 1.5 Blue dCi 115 DPF Euro 6d temp (85kW) 2019–2023
- DACIA - Duster II 1.5 Blue dCi 115 AWD DPF Euro 6d temp (85kW) 2019–2023
- DACIA - Duster II 1.5 Blue dCi 95 DPF Euro 6d temp (70kW) 2019–2023
- DACIA - Logan II 1.5 Blue dCi 95 DPF Euro 6d-temp (70kW) 2019–2021
- DACIA - Duster II 1.5 Blue dCi 95 DPF Euro 6d (70kW) 2023–2025
- DACIA - Duster II 1.5 Blue dCi 115 DPF Euro 6d (85kW) 2023–2025
- DACIA - Duster II 1.5 Blue dCi 115 AWD DPF Euro 6d (85kW) 2023–2025
Aceite / Lubricante recomendado para el motor K9K 874
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol GTX 5W-30 RN17 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| Renault RN17 | ✔ |
| MB-Approval 226.52 | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula RN 5W-30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| Renault RN17 | ✔ |
| MB-Approval 226.52 | ✔ |
| MPM 05000RN 5W-30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| Renault RN17 | ✔ |
| MB-Approval 226.52 | ✔ |
| Champion OEM Specific 5W-30 C3 RN | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| Renault RN17 | ✔ |
| MB-Approval 226.52 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor K9K 874 motor
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
VW 507.00
MB 229.51
K9K 874
Motor 874
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de hollín en el filtro de partículas diésel (DPF).
- Fallos en el sistema de recirculación de gases (EGR), como obstrucción o mal funcionamiento.
- Problemas con el turbo, incluyendo pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos.
- Sensores defectuosos, especialmente el sensor de presión del colector y el sensor de temperatura.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos específicos.
- Inspección visual y limpieza del DPF para detectar obstrucciones.
- Pruebas de presión y funcionamiento del sistema EGR.
- Verificación del turbo mediante pruebas de presión y revisión de ruidos.
- Control del nivel y consumo de aceite, junto con análisis de gases de escape.
Solución del problema:
- Realizar regeneraciones forzadas del DPF o, en casos severos, su limpieza o sustitución.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para restaurar su correcto funcionamiento.
- Reparación o cambio del turbo si presenta daños o desgaste.
- Reparar fugas o sellar componentes para evitar consumo excesivo de aceite.
- Sustitución de sensores defectuosos para asegurar lecturas precisas y correcto funcionamiento del motor.
Prevención:
- Utilizar combustibles y aceites recomendados por el fabricante para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del DPF y revisión del sistema EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del filtro de partículas.
- Conducir a regímenes adecuados para favorecer la limpieza del sistema de escape.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos para evitar daños mayores.
En general, el motor 874 es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial a los sistemas de tratamiento de emisiones para evitar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de hollín en el filtro de partículas diésel (DPF).
- Fallos en el sistema de recirculación de gases (EGR), como obstrucción o mal funcionamiento.
- Problemas con el turbo, incluyendo pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos.
- Sensores defectuosos, especialmente el sensor de presión del colector y el sensor de temperatura.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos específicos.
- Inspección visual y limpieza del DPF para detectar obstrucciones.
- Pruebas de presión y funcionamiento del sistema EGR.
- Verificación del turbo mediante pruebas de presión y revisión de ruidos.
- Control del nivel y consumo de aceite, junto con análisis de gases de escape.
Solución del problema:
- Realizar regeneraciones forzadas del DPF o, en casos severos, su limpieza o sustitución.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para restaurar su correcto funcionamiento.
- Reparación o cambio del turbo si presenta daños o desgaste.
- Reparar fugas o sellar componentes para evitar consumo excesivo de aceite.
- Sustitución de sensores defectuosos para asegurar lecturas precisas y correcto funcionamiento del motor.
Prevención:
- Utilizar combustibles y aceites recomendados por el fabricante para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del DPF y revisión del sistema EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del filtro de partículas.
- Conducir a regímenes adecuados para favorecer la limpieza del sistema de escape.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos para evitar daños mayores.
En general, el motor 874 es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial a los sistemas de tratamiento de emisiones para evitar problemas comunes.