Código de motor
Coches que utilizan el código de motor B47 : LISTA
Qué autos usan el motor B47 y qué aceite usar. Problemas comunes del motor B47 : síntomas, diagnóstico, prevención y reparación.
- BMW - 320d xDrive (120kW) 2012–2015
- BMW - 520d (155kW) 2013–2016
- BMW - 520d xDrive (155kW) 2013–2016
- BMW - 220d xDrive Active Tourer (120kW) 2014–2018
- BMW - 520d (151kW) 2014–2017
- BMW - 520d xDrive (151kW) 2014–2017
- BMW - 320d (140kW) 2015–2019
- BMW - 120d (120kW) 2015–2019
- BMW - 320d xDrive (120kW) 2015–2018
- BMW - X1 xDrive18d (100kW) 2016–2017
- BMW - X3 xDrive20d (120kW) 2018–2019
- BMW - 220d xDrive Active Tourer (120kW) 2018–2019
- BMW - 218d Active Tourer (100kW) 2019–2021
- BMW - 220d xDrive Active Tourer (120kW) 2019–2021
- BMW - 218d Gran Tourer (100kW) 2019–2025
- BMW - 320d (120kW) 2019–2024
- BMW - X3 xDrive20d Mild-Hybrid (120kW) 2020–2025
Aceite / Lubricante recomendado para el motor B47
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W-30 X-Clean | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor B47 motor
SAE 5W-30
ACEA C3
BMW Longlife-04
B47
Motor B47
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el sistema de inyección, incluyendo inyectores sucios o defectuosos.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión.
- Fallos en el sistema de refrigeración, como fugas o mal funcionamiento del termostato.
- Problemas con el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
Diagnóstico:
- La cadena de distribución defectuosa suele manifestarse con ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar o acelerar, y puede detectarse mediante inspección visual o con un escáner que registre códigos de error relacionados.
- Fallos en la inyección se detectan por pérdida de potencia, aumento del consumo y códigos de error P020x en el sistema OBD.
- La acumulación de carbonilla se sospecha ante pérdida de rendimiento, ralentí irregular y humo negro, y se confirma con inspección visual o endoscópica.
- Problemas en el sistema de refrigeración se detectan por sobrecalentamiento, pérdida de líquido refrigerante o códigos de error relacionados.
- Fallos en el turbo se diagnostican por pérdida de potencia, ruidos extraños y códigos de error específicos.
Solución del problema:
- Cambio o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Limpieza o sustitución de los inyectores según el grado de desgaste.
- Limpieza del sistema EGR y admisión para eliminar carbonilla acumulada.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de refrigeración defectuosos.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños irreparables.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Evitar conducir en condiciones extremas que puedan forzar el motor.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y cambiar el líquido refrigerante según el plan de mantenimiento.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error para evitar daños mayores.
En resumen, el motor B47 es robusto pero requiere atención especial a la cadena de distribución y al sistema de inyección para mantener su fiabilidad.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que puede estirarse o desgastarse prematuramente.
- Problemas con el sistema de inyección, incluyendo inyectores sucios o defectuosos.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión.
- Fallos en el sistema de refrigeración, como fugas o mal funcionamiento del termostato.
- Problemas con el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
Diagnóstico:
- La cadena de distribución defectuosa suele manifestarse con ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar o acelerar, y puede detectarse mediante inspección visual o con un escáner que registre códigos de error relacionados.
- Fallos en la inyección se detectan por pérdida de potencia, aumento del consumo y códigos de error P020x en el sistema OBD.
- La acumulación de carbonilla se sospecha ante pérdida de rendimiento, ralentí irregular y humo negro, y se confirma con inspección visual o endoscópica.
- Problemas en el sistema de refrigeración se detectan por sobrecalentamiento, pérdida de líquido refrigerante o códigos de error relacionados.
- Fallos en el turbo se diagnostican por pérdida de potencia, ruidos extraños y códigos de error específicos.
Solución del problema:
- Cambio o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Limpieza o sustitución de los inyectores según el grado de desgaste.
- Limpieza del sistema EGR y admisión para eliminar carbonilla acumulada.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de refrigeración defectuosos.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños irreparables.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Evitar conducir en condiciones extremas que puedan forzar el motor.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y cambiar el líquido refrigerante según el plan de mantenimiento.
- Atender rápidamente cualquier aviso o código de error para evitar daños mayores.
En resumen, el motor B47 es robusto pero requiere atención especial a la cadena de distribución y al sistema de inyección para mantener su fiabilidad.