Coches que utilizan el código de motor ATD : LISTA

Motor ATD

Problemas más frecuentes:
- Fallos en la bomba de alta presión de combustible.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Problemas con el turbo, como pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Obstrucción o fallo del filtro de partículas diésel (DPF).
- Problemas en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.

Diagnóstico:
- La bomba de alta presión suele presentar síntomas como dificultad para arrancar, pérdida de potencia y ruidos extraños; se puede diagnosticar con un escáner que detecte códigos de error relacionados con la presión de combustible.
- La cadena de distribución puede generar ruidos metálicos en el motor, especialmente al arrancar en frío; se confirma mediante inspección visual o medición de holgura.
- El turbo muestra pérdida de potencia y humo excesivo; se diagnostica con pruebas de presión y revisión visual de las aspas.
- El DPF obstruido provoca pérdida de potencia y aumento del consumo; se detecta con escáner y análisis de presión diferencial.
- Los inyectores defectuosos causan fallos de encendido y humo negro; se diagnostican con pruebas de inyección y escáner.

Solución del problema:
- Reemplazo o reparación de la bomba de alta presión.
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si están desgastados.
- Reparación o cambio del turbo según el daño.
- Limpieza o sustitución del filtro de partículas.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Usar combustible y lubricantes de calidad para evitar daños en la bomba y los inyectores.
- Cambiar el aceite y filtros en los intervalos indicados para proteger la cadena y el turbo.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la regeneración del DPF.
- Atender cualquier síntoma o aviso del motor de forma inmediata para evitar daños mayores.