Automobiliai, kuriuose buvo naudojami K7M varikliai:

Variklis K7M dažnai naudojamas Dacia modeliuose pasižymi patikimumu, tačiau kai kurios problemos pasitaiko dažniau.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis dėl susidėvėjusių sandariklių ar tarpinių.
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai.
- Uždegimo sistemos sutrikimai, įskaitant uždegimo ritės gedimą.
- Įpurškimo sistemos neefektyvumas, dėl kurio gali kristi variklio galia.
- Laiko diržo susidėvėjimas, kuris gali sukelti rimtų variklio pažeidimų, jei laiku nepakeičiamas.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink sandariklius.
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūros svyravimus ir patikrinant termostato veikimą.
- Uždegimo sistemos gedimai diagnozuojami naudojant diagnostinę įrangą arba stebint variklio nelygumus veikimo metu.
- Įpurškimo sistemos problemos nustatomos per diagnostiką, tikrinant kuro purkštukų veikimą.
- Laiko diržo būklė vertinama vizualiai arba pagal eksploatacijos laiką ir ridos duomenis.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami keičiant sandariklius ar tarpines.
- Termostato keitimas atkuria tinkamą aušinimą.
- Uždegimo ritės ar žvakių keitimas pagerina uždegimą.
- Kuro purkštukų valymas arba keitimas atstato tinkamą kuro tiekimą.
- Laiko diržo keitimas pagal gamintojo rekomendacijas užkerta kelią rimtiems variklio gedimams.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos lygio ir kokybės tikrinimas bei keitimas.
- Aušinimo sistemos patikra ir termostato keitimas pagal poreikį.
- Uždegimo sistemos komponentų profilaktinė apžiūra ir keitimas.
- Laiko diržo keitimas pagal gamintojo nurodymus (dažniausiai kas 60–90 tūkst. km).
- Reguliarus kuro sistemos valymas ir priežiūra.

Laikantis šių priežiūros rekomendacijų, variklis K7M tarnaus patikimai ir ilgai.