Automobiliai, kuriuose buvo naudojami Honda D16 varikliai:

Variklis Honda D16 dažnai naudojamas Rover 216 GTi 16V Twin Cam automobiliuose.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis dėl susidėvėjusių sandariklių ir tarpinių.
- Aušinimo sistemos problemos, tokios kaip termostato gedimas ar radiatorius užsikimšęs.
- Uždegimo sistemos gedimai, įskaitant uždegimo ritės ar žvakių nusidėvėjimą.
- Laiko diržo susidėvėjimas, kuris gali sukelti rimtus variklio pažeidimus.
- Oro srauto matuoklio (MAF) arba droselio sklendės užterštumas, sukeliantis netolygų variklio darbą.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkio vietos nustatymas vizualiai ir naudojant alyvos lygio patikrinimą.
- Aušinimo sistemos patikra, įskaitant termostato veikimą ir aušinimo skysčio lygio tikrinimą.
- Uždegimo sistemos diagnostika naudojant multimetro matavimus ir žvakių būklės patikrinimą.
- Laiko diržo būklės patikra vizualiai arba keičiant pagal gamintojo rekomendacijas.
- Oro srauto matuoklio ir droselio sklendės valymas bei patikra.

Problemos šalinimas:
- Sandariklių ir tarpinių keitimas, siekiant pašalinti alyvos nuotėkį.
- Termostato keitimas arba radiatoriaus valymas, jei užsikimšęs.
- Uždegimo ritės ir žvakių keitimas, jei nustatomi gedimai.
- Laiko diržo keitimas pagal gamintojo nurodymus, dažniausiai kas 60 000–100 000 km.
- Oro srauto matuoklio ir droselio sklendės valymas specialiomis priemonėmis.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir aušinimo skysčio lygio tikrinimas bei keitimas.
- Laiku keisti laiko diržą, laikantis gamintojo rekomendacijų.
- Periodiškai tikrinti ir valyti uždegimo sistemą bei oro srauto komponentus.
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir stebėti aušinimo sistemos būklę.
- Naudoti kokybiškas atsargines dalis ir skysčius.

Šios priemonės padės išlaikyti Honda D16 variklį patikimą ir sumažinti gedimų riziką.