Automobiliai, kuriuose buvo naudojami GU varikliai:
- VW - Golf II 1.8 (66kW) 1984–1985
- VW - Golf II 1.8 (66kW) 1985–1991
- VW - Jetta 1.8 (66kW) 1986–1987
- VW - Golf II 1.8 GT Syncro (66kW) 1987–1991
- VW - Jetta 1.8 (66kW) 1987–1991
- VW - Jetta 1.8 Syncro (66kW) 1987–1991
Rekomenduojami Tepalai / Alyva GU varikliui.
Paklausk DI apie bet kurį variklio kodą
Klausimai tik apie variklių kodus (markė/modelis/variklio tipas/gamybos metai).
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 A3/B4 (Ref) | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL/CF | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502.00/505.00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ✔ |
| Motul 8100 X‑CESS 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ❓ |
| Renault RN0700/0710 | ❓ |
| VW 502.00/505.00 | ❓ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ❓ |
| Valvoline SynPower 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL/CF | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502.00/505.00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ❌ |
| Everest EuroLine 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SL/CF | ❓ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502.00/505.00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑G1 | ✔ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos GU varikliui
SAE 10W-40
API SJ
VW 500.00
VW 501.01
VW 502.00
Dažniausiai pasitaikantys variklio GU gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis GU dažniausiai susiduria su šiais iššūkiais:
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių laidų nusidėvėjimas
- Aušinimo sistemos problemos, tokios kaip termostato užsikimšimas ar aušinimo skysčio nuotėkis
- Karbiuratoriaus ar kuro įpurškimo sistemos užsiteršimas, dėl ko blogėja variklio veikimas
- Sankabos nusidėvėjimas dėl intensyvaus naudojimo
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink sandariklius
- Uždegimo sistemos gedimai nustatomi naudojant diagnostikos įrankius arba patikrinant uždegimo žvakes ir laidus
- Aušinimo sistemos problemos diagnozuojamos stebint variklio temperatūrą ir patikrinant aušinimo skysčio lygį bei termostato veikimą
- Kuro sistemos problemos nustatomos tikrinant kuro filtrą, karbiuratorių ar įpurškimo purkštukus
- Sankabos nusidėvėjimas jaučiamas per slydimą ar sunkų pavarų perjungimą
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiui pašalinti keičiamas sandariklis arba atliekamas variklio remontas
- Uždegimo sistemos gedimai šalinami keičiant uždegimo ritę, žvakių laidus ar žvakes
- Aušinimo sistemos problemos sprendžiamos keičiant termostatą, remontuojant nuotėkius ar keičiant aušinimo skystį
- Kuro sistemos valymas arba kuro filtro keitimas pagerina variklio darbą
- Sankabos dalys keičiamos arba reguliuojamos, priklausomai nuo nusidėvėjimo laipsnio
Prevencija:
- Reguliariai tikrinti ir keisti alyvą bei alyvos filtrą
- Laiku keisti uždegimo žvakes ir laidus
- Stebėti aušinimo skysčio lygį ir reguliariai keisti aušinimo skystį
- Naudoti kokybišką kurą ir reguliariai valyti kuro sistemą
- Sankabos eksploataciją reguliuoti, vengti staigių paleidimų ir perkrovų
Šių priemonių laikymasis padeda išlaikyti variklį GU patikimą ir ilgaamžį.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių laidų nusidėvėjimas
- Aušinimo sistemos problemos, tokios kaip termostato užsikimšimas ar aušinimo skysčio nuotėkis
- Karbiuratoriaus ar kuro įpurškimo sistemos užsiteršimas, dėl ko blogėja variklio veikimas
- Sankabos nusidėvėjimas dėl intensyvaus naudojimo
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink sandariklius
- Uždegimo sistemos gedimai nustatomi naudojant diagnostikos įrankius arba patikrinant uždegimo žvakes ir laidus
- Aušinimo sistemos problemos diagnozuojamos stebint variklio temperatūrą ir patikrinant aušinimo skysčio lygį bei termostato veikimą
- Kuro sistemos problemos nustatomos tikrinant kuro filtrą, karbiuratorių ar įpurškimo purkštukus
- Sankabos nusidėvėjimas jaučiamas per slydimą ar sunkų pavarų perjungimą
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiui pašalinti keičiamas sandariklis arba atliekamas variklio remontas
- Uždegimo sistemos gedimai šalinami keičiant uždegimo ritę, žvakių laidus ar žvakes
- Aušinimo sistemos problemos sprendžiamos keičiant termostatą, remontuojant nuotėkius ar keičiant aušinimo skystį
- Kuro sistemos valymas arba kuro filtro keitimas pagerina variklio darbą
- Sankabos dalys keičiamos arba reguliuojamos, priklausomai nuo nusidėvėjimo laipsnio
Prevencija:
- Reguliariai tikrinti ir keisti alyvą bei alyvos filtrą
- Laiku keisti uždegimo žvakes ir laidus
- Stebėti aušinimo skysčio lygį ir reguliariai keisti aušinimo skystį
- Naudoti kokybišką kurą ir reguliariai valyti kuro sistemą
- Sankabos eksploataciją reguliuoti, vengti staigių paleidimų ir perkrovų
Šių priemonių laikymasis padeda išlaikyti variklį GU patikimą ir ilgaamžį.