Automobiliai, kuriuose buvo naudojami E6F varikliai:

Variklis E6F dažniausiai naudojamas Renault 19 ir Clio modeliuose.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių nusidėvėjimas
- Karbiuratoriaus ar kuro įpurškimo sistemos užsikimšimas, dėl ko blogėja variklio veikimas
- Aušinimo sistemos problemos, dažnai dėl termostato gedimo ar aušinimo skysčio nutekėjimo
- Alyvos nutekėjimas dėl sandariklių susidėvėjimo
- Variklio galvos tarpinės prakiurimas, sukeliantis aušinimo skysčio maišymą su alyva

Nustatymas:
- Uždegimo problemos diagnozuojamos patikrinant žvakes, uždegimo ritę ir laidus
- Kuro sistemos būklė tikrinama stebint variklio darbą, kuro filtrų ir purkštukų būklę
- Aušinimo sistemos gedimai nustatomi patikrinus aušinimo skysčio lygį, termostato veikimą ir radiatoriaus būklę
- Alyvos nutekėjimas matomas vizualiai, patikrinus variklio apačią ir sandariklių būklę
- Variklio galvos tarpinės gedimas diagnozuojamas pagal alyvos ir aušinimo skysčio maišymą, per didelį variklio perkaitimą ir baltų dūmų išmetimą

Problemos šalinimas:
- Uždegimo sistemos gedimus taisyti keičiant žvakes, uždegimo ritę ar laidus
- Kuro sistemą valyti arba keisti užsikimšusius filtrus ir purkštukus
- Aušinimo sistemos gedimus šalinti keičiant termostatą, taisant nutekėjimus ar keisti aušinimo skystį
- Alyvos nutekėjimą šalinti keičiant susidėvėjusius sandariklius
- Variklio galvos tarpinės gedimą šalinti keičiant tarpines ir tikrinant galvos būklę

Prevencija:
- Reguliariai keisti alyvą ir filtrus pagal gamintojo rekomendacijas
- Laiku keisti uždegimo žvakes ir tikrinti uždegimo sistemą
- Periodiškai valyti kuro sistemą ir keisti kuro filtrus
- Stebėti aušinimo skysčio lygį ir keisti jį pagal grafiką
- Vengti perkaitimo, stebint variklio temperatūrą ir aušinimo sistemos būklę

Šių priemonių laikymasis padeda išvengti dažniausiai pasitaikančių variklio E6F problemų ir užtikrina ilgesnį variklio tarnavimo laiką.