Automobiliai, kuriuose buvo naudojami DKZB varikliai:

Variklis DKZB naudojamas Audi TT 40 TFSI (145kW) ir TT Roadster 40 TFSI modeliuose.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinės sandarinimo tarpinės.
- Degalų purkštukų užsikimšimas arba netolygus veikimas.
- Turbo sistemos veikimo sutrikimai dėl anglies nuosėdų.
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai.
- Elektroninių jutiklių klaidos, ypač oro srauto ir alkūninio veleno padėties jutiklių.

Nustatymas:
- Diagnostikos įranga leidžia aptikti klaidų kodus, susijusius su variklio valdymu.
- Vizualus patikrinimas dėl alyvos nuotėkio aplink sandariklius.
- Purkštukų veikimo testavimas naudojant specializuotą įrangą.
- Turbo sistemos patikra, įskaitant slėgio matavimus ir anglies nuosėdų vertinimą.
- Aušinimo sistemos testavimas, termostato funkcijos patikra.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkio atveju keičiamas galinės sandarinimo tarpinis.
- Purkštukai valomi arba keičiami, jei jų veikimas neefektyvus.
- Turbo valymas arba remontas, esant anglies nuosėdų kaupimuisi.
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos praplovimas.
- Jutiklių keitimas arba programinės įrangos atnaujinimas.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas pagal gamintojo rekomendacijas.
- Naudoti kokybiškus degalus ir alyvą.
- Periodiškai atlikti variklio diagnostiką ir valymą nuo anglies nuosėdų.
- Stebėti aušinimo sistemos būklę ir laiku keisti termostatą.
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir staigių temperatūros pokyčių.

Šių priemonių laikymasis padeda užtikrinti DKZB variklio patikimumą ir ilgaamžiškumą.