Automobiliai, kuriuose buvo naudojami D4FC varikliai:
- HYUNDAI - i20 1.4 CRDi (66kW) 2008–2014
- HYUNDAI - i20 1.4 CRDi DPF (66kW) 2008–2014
- HYUNDAI - i20 1.4 CRDi (55kW) 2008–2012
- HYUNDAI - i20 1.4 CRDi DPF (55kW) 2008–2012
- HYUNDAI - ix20 1.4 CRDi (66kW) 2015–2018
- HYUNDAI - ix20 1.4 CRDi DPF (66kW) 2015–2018
- KIA - Rio 1.4 CRDi 77 (57kW) 2017–2018
- KIA - Rio 1.4 CRDi 90 (66kW) 2017–2018
Rekomenduojami Tepalai / Alyva D4FC varikliui.
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos D4FC varikliui
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
VW 507.00
Dažniausiai pasitaikantys variklio D4FC gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis D4FC dažniausiai susiduria su šiais iššūkiais:
Dažniausiai kylančios problemos:
- Degalų sistemos užsikimšimas dėl nekokybiško dyzelino ar nepakankamos priežiūros.
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsiteršimas, sukeliantis variklio galios sumažėjimą ir dūmingumą.
- DPF (kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas, ypač jei dažnai važiuojama trumpais atstumais.
- Turbo įkrovos sistemos gedimai dėl alyvos tiekimo problemų ar mechaninio nusidėvėjimo.
- Alyvos nutekėjimas iš sandariklių ar tarpinių.
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga leidžia patikrinti klaidų kodus, susijusius su degalų tiekimu, EGR ir DPF sistemomis.
- Vizualinė patikra dėl alyvos nuotėkio ir mechaninių pažeidimų.
- Degalų slėgio ir purkštukų veikimo testai.
- DPF būklės vertinimas naudojant diagnostikos įrankius.
Problemos šalinimas:
- Reguliarus degalų filtro keitimas ir kokybiškų degalų naudojimas.
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, jei užsiteršęs.
- DPF regeneracija arba keitimas, jei filtras nebeatlieka funkcijos.
- Turbo sistemos patikra, alyvos keitimas ir, esant reikalui, remontas ar keitimas.
- Sandariklių keitimas siekiant pašalinti alyvos nuotėkį.
Prevencija:
- Naudoti aukštos kokybės dyzeliną ir reguliariai keisti degalų filtrus.
- Laiku atlikti variklio techninę priežiūrą, įskaitant alyvos ir filtrų keitimą.
- Vengti dažnų trumpų kelionių, kurios neleidžia tinkamai įkaisti DPF sistemai.
- Periodiškai atlikti DPF regeneraciją arba važiuoti ilgesnius atstumus.
- Stebėti variklio veikimą ir nedelsti su gedimų diagnostika.
Šių priemonių laikymasis padeda užtikrinti D4FC variklio ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Degalų sistemos užsikimšimas dėl nekokybiško dyzelino ar nepakankamos priežiūros.
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsiteršimas, sukeliantis variklio galios sumažėjimą ir dūmingumą.
- DPF (kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas, ypač jei dažnai važiuojama trumpais atstumais.
- Turbo įkrovos sistemos gedimai dėl alyvos tiekimo problemų ar mechaninio nusidėvėjimo.
- Alyvos nutekėjimas iš sandariklių ar tarpinių.
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga leidžia patikrinti klaidų kodus, susijusius su degalų tiekimu, EGR ir DPF sistemomis.
- Vizualinė patikra dėl alyvos nuotėkio ir mechaninių pažeidimų.
- Degalų slėgio ir purkštukų veikimo testai.
- DPF būklės vertinimas naudojant diagnostikos įrankius.
Problemos šalinimas:
- Reguliarus degalų filtro keitimas ir kokybiškų degalų naudojimas.
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, jei užsiteršęs.
- DPF regeneracija arba keitimas, jei filtras nebeatlieka funkcijos.
- Turbo sistemos patikra, alyvos keitimas ir, esant reikalui, remontas ar keitimas.
- Sandariklių keitimas siekiant pašalinti alyvos nuotėkį.
Prevencija:
- Naudoti aukštos kokybės dyzeliną ir reguliariai keisti degalų filtrus.
- Laiku atlikti variklio techninę priežiūrą, įskaitant alyvos ir filtrų keitimą.
- Vengti dažnų trumpų kelionių, kurios neleidžia tinkamai įkaisti DPF sistemai.
- Periodiškai atlikti DPF regeneraciją arba važiuoti ilgesnius atstumus.
- Stebėti variklio veikimą ir nedelsti su gedimų diagnostika.
Šių priemonių laikymasis padeda užtikrinti D4FC variklio ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą.