Automobiliai, kuriuose buvo naudojami D16Z6 varikliai:
- HONDA - CRX 1.6 ESi (92kW) 1992–1996
- HONDA - Civic 1.6 ESi (92kW) 1992–1995
- HONDA - CRX 1.6 ESi (92kW) 1996–1998
Rekomenduojami Tepalai / Alyva D16Z6 varikliui.
| Castrol Magnatec 5W‑30 A5 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Liqui Moly Special Tec F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos D16Z6 varikliui
SAE 5W-30
API SJ
ILSAC GF-1
Honda HTO-06
Dažniausiai pasitaikantys variklio D16Z6 gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis D16Z6 dažniausiai naudojamas 1992–1998 metų Honda CRX ir Civic modeliuose.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis dėl susidėvėjusių sandariklių ir tarpinių
- Aušinimo sistemos užsikimšimas arba termostato gedimas, sukeliantis perkaitimą
- Uždegimo sistemos problemos, tokios kaip uždegimo ritės ar žvakių gedimai
- Laiko diržo nusidėvėjimas, galintis sukelti rimtus variklio pažeidimus
- Oro srauto matuoklio (MAF) arba droselio sklendės nešvarumai, mažinantys variklio efektyvumą
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkio vietą galima nustatyti vizualiai arba naudojant fluorescencinį alyvos nuotėkio detektorių
- Aušinimo sistemos problemas diagnozuoja temperatūros matuokliai ir vizualinis aušinimo skysčio lygio patikrinimas
- Uždegimo problemos nustatomos patikrinant žvakes, uždegimo ritę ir laidus su multimetru
- Laiko diržo būklė tikrinama vizualiai, ieškant įtrūkimų ar nusidėvėjimo požymių
- Oro srauto matuoklio ir droselio sklendės valymas atliekamas naudojant specialias valymo priemones
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkio atveju keičiamas pažeistas sandariklis arba tarpinė
- Aušinimo sistemos gedimai sprendžiami keičiant termostatą, valant radiatorių ar keičiant aušinimo skystį
- Uždegimo sistemos dalys keičiamos arba valomos, priklausomai nuo gedimo pobūdžio
- Laiko diržas keičiama pagal gamintojo rekomendacijas, dažniausiai kas 100 000 km
- Oro srauto matuoklio ir droselio sklendės valymas atliekamas reguliariai, siekiant išlaikyti variklio našumą
Prevencija:
- Reguliariai tikrinti ir keisti alyvą bei filtrus
- Laiku keisti aušinimo skystį ir tikrinti aušinimo sistemą
- Laiku keisti laiko diržą pagal gamintojo nurodymus
- Reguliariai valyti oro srauto matuoklį ir droselio sklendę
- Atidžiai stebėti variklio veikimą ir laiku reaguoti į neįprastus garsus ar veikimo sutrikimus
Šių priemonių laikymasis padeda išlaikyti D16Z6 variklį patikimą ir ilgaamžį.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis dėl susidėvėjusių sandariklių ir tarpinių
- Aušinimo sistemos užsikimšimas arba termostato gedimas, sukeliantis perkaitimą
- Uždegimo sistemos problemos, tokios kaip uždegimo ritės ar žvakių gedimai
- Laiko diržo nusidėvėjimas, galintis sukelti rimtus variklio pažeidimus
- Oro srauto matuoklio (MAF) arba droselio sklendės nešvarumai, mažinantys variklio efektyvumą
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkio vietą galima nustatyti vizualiai arba naudojant fluorescencinį alyvos nuotėkio detektorių
- Aušinimo sistemos problemas diagnozuoja temperatūros matuokliai ir vizualinis aušinimo skysčio lygio patikrinimas
- Uždegimo problemos nustatomos patikrinant žvakes, uždegimo ritę ir laidus su multimetru
- Laiko diržo būklė tikrinama vizualiai, ieškant įtrūkimų ar nusidėvėjimo požymių
- Oro srauto matuoklio ir droselio sklendės valymas atliekamas naudojant specialias valymo priemones
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkio atveju keičiamas pažeistas sandariklis arba tarpinė
- Aušinimo sistemos gedimai sprendžiami keičiant termostatą, valant radiatorių ar keičiant aušinimo skystį
- Uždegimo sistemos dalys keičiamos arba valomos, priklausomai nuo gedimo pobūdžio
- Laiko diržas keičiama pagal gamintojo rekomendacijas, dažniausiai kas 100 000 km
- Oro srauto matuoklio ir droselio sklendės valymas atliekamas reguliariai, siekiant išlaikyti variklio našumą
Prevencija:
- Reguliariai tikrinti ir keisti alyvą bei filtrus
- Laiku keisti aušinimo skystį ir tikrinti aušinimo sistemą
- Laiku keisti laiko diržą pagal gamintojo nurodymus
- Reguliariai valyti oro srauto matuoklį ir droselio sklendę
- Atidžiai stebėti variklio veikimą ir laiku reaguoti į neįprastus garsus ar veikimo sutrikimus
Šių priemonių laikymasis padeda išlaikyti D16Z6 variklį patikimą ir ilgaamžį.