Automobiliai, kuriuose buvo naudojami CJZC varikliai:

Variklis CJZC dažniausiai naudojamas mažos kubatūros TSI modeliuose.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Užsiteršęs įsiurbimo kolektorius ir vožtuvų kameros dėl tiesioginio įpurškimo technologijos.
- Dėl angliavandenilių nuosėdų sumažėjęs variklio našumas ir padidėjęs kuro sąnaudos.
- Galimi problematiški uždegimo žvakės ir jų greitas nusidėvėjimas.
- Kartais pasitaiko aušinimo sistemos problemų, kurios gali sukelti perkaitimą.
- EGR vožtuvo užsiteršimas, dėl ko blogėja variklio darbai ir didėja išmetamųjų teršalų kiekis.

Nustatymas:
- Diagnostikos įranga leidžia patikrinti klaidų kodus, susijusius su uždegimu, EGR sistema ir kuro įpurškimu.
- Vizualinė patikra ir variklio darbų stebėjimas ieškant netolygios traukos ar galios praradimo.
- Patikrinimas, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkio ar perkaitimo požymių.
- Įsiurbimo kolektoriaus ir EGR vožtuvo patikra dėl angliavandenilių nuosėdų.

Problemos šalinimas:
- Reguliarus įsiurbimo kolektoriaus ir vožtuvų valymas specialiomis cheminėmis priemonėmis.
- Uždegimo žvakių keitimas pagal gamintojo rekomendacijas.
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, jei jis nebeatlieka savo funkcijos.
- Aušinimo sistemos patikra ir remontas, jei nustatomi nuotėkiai ar termostato gedimai.

Prevencija:
- Naudoti kokybišką kurą ir reguliariai keisti alyvą bei filtrus.
- Laiku atlikti variklio diagnostiką ir valymą, ypač įsiurbimo sistemos.
- Vengti trumpų kelionių, kurios neleidžia varikliui pilnai įšilti ir skatina nuosėdų kaupimąsi.
- Laikytis gamintojo techninės priežiūros intervalų.

Apibendrinant, variklis CJZC yra patikimas, tačiau reikalauja dėmesio įsiurbimo sistemos priežiūrai ir reguliariai diagnostikai, kad būtų išvengta našumo praradimo ir gedimų.