Automobiliai, kuriuose buvo naudojami C1C varikliai:

Variklis C1C dažniausiai naudojamas Renault 5 C, TC modeliuose (1985–1994).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio.
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių nusidėvėjimas.
- Aušinimo sistemos problemos, tokios kaip termostato gedimas ar radiatorius užsikimšęs.
- Karbiuratoriaus ar kuro įpurškimo sistemos užsikimšimas, dėl ko sumažėja variklio galia.
- Sankabos nusidėvėjimas ir pavarų dėžės problemos dėl intensyvaus naudojimo.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkio vieta nustatoma vizualiai, patikrinant variklio galvutę ir vožtuvų dangtį.
- Uždegimo sistemos gedimai diagnozuojami patikrinant žvakių būklę, uždegimo ritės veikimą ir laidų būklę.
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūrą ir patikrinant termostatą bei radiatorius.
- Kuro sistemos užsikimšimas diagnozuojamas patikrinant kuro filtrus ir karbiuratorių ar įpurškimo purkštukus.
- Sankabos ir pavarų dėžės problemos pastebimos pagal pavarų perjungimo sunkumus ir neįprastus garsus.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami keičiant tarpiklius ir sandariklius.
- Uždegimo sistemos gedimai šalinami keičiant žvakes, uždegimo ritę ir laidus.
- Aušinimo sistemos gedimai taisomi keičiant termostatą, valant arba keičiant radiatorių.
- Kuro sistemos valymas arba kuro filtrų keitimas padeda atstatyti normalią variklio veiklą.
- Sankabos ir pavarų dėžės gedimai reikalauja profesionalaus remonto arba dalių keitimo.

Prevencija:
- Reguliariai keisti alyvą ir alyvos filtrus.
- Periodiškai tikrinti ir keisti uždegimo žvakes bei kitus uždegimo sistemos komponentus.
- Stebėti aušinimo sistemos būklę, reguliariai keisti aušinimo skystį.
- Laiku keisti kuro filtrus ir valyti karbiuratorių ar įpurškimo sistemą.
- Vengti agresyvaus vairavimo ir reguliariai tikrinti sankabos bei pavarų dėžės būklę.

Šių priemonių laikymasis padeda užtikrinti variklio C1C patikimą ir ilgalaikį veikimą.