Automobiliai, kuriuose buvo naudojami B207R varikliai:
- SAAB - 9-3 Sport 2.0 Turbo (154kW) 2002–2011
- SAAB - 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (154kW) 2003–2011
- SAAB - 9-3 Sport 2.0 Turbo (162kW) 2010–2012
- SAAB - 9-3 Cabriolet 2.0t (162kW) 2010–2012
Rekomenduojami Tepalai / Alyva B207R varikliui.
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos B207R varikliui
SAE 5W-30
ACEA A3/B4
API SL
VW 502.00
VW 505.00
Dažniausiai pasitaikantys variklio B207R gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis B207R
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių ir vožtuvų dangčių
- Turbo įpurškimo sistemos gedimai, dėl kurių sumažėja galia
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimas
- Uždegimo ritės ir žvakių gedimai, sukeliantys nelygų variklio darbą
- Vandens siurblio gedimai, galintys sukelti perkaitimą
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink vožtuvų dangčius
- Turbo gedimai dažnai pasireiškia sumažėjusia galia, dūmais iš išmetimo vamzdžio ir neįprastu triukšmu
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūros svyravimus ir aušinimo skysčio lygį
- Uždegimo problemos diagnozuojamos naudojant diagnostikos įrangą, tikrinant klaidų kodus ir variklio darbą
- Vandens siurblio gedimas pasireiškia perkaitimu ir neįprastu triukšmu iš variklio priekinės dalies
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami keičiant sandariklius ir vožtuvų dangčius, užtikrinant tinkamą sandarumą
- Turbo gedimai reikalauja profesionalaus patikrinimo, galbūt turbo keitimo ar remonto
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra užkerta kelią perkaitimui
- Uždegimo ritės ir žvakių keitimas atkuria sklandų variklio darbą
- Vandens siurblio keitimas užtikrina tinkamą aušinimą ir apsaugo variklį nuo perkaitimo
Prevencija:
- Reguliariai tikrinti alyvos lygį ir kokybę, keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas
- Laiku keisti uždegimo sistemas sudarančias dalis, ypač žvakes ir ritės
- Stebėti aušinimo sistemos būklę, reguliariai keisti aušinimo skystį ir patikrinti termostatą
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir užtikrinti tinkamą turbo sistemos priežiūrą
- Reguliariai tikrinti variklio sandariklius ir vožtuvų dangčius dėl galimų alyvos nuotėkių
Šių priemonių laikymasis padeda išlaikyti variklį B207R patikimą ir sumažina remonto išlaidas.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių ir vožtuvų dangčių
- Turbo įpurškimo sistemos gedimai, dėl kurių sumažėja galia
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimas
- Uždegimo ritės ir žvakių gedimai, sukeliantys nelygų variklio darbą
- Vandens siurblio gedimai, galintys sukelti perkaitimą
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink vožtuvų dangčius
- Turbo gedimai dažnai pasireiškia sumažėjusia galia, dūmais iš išmetimo vamzdžio ir neįprastu triukšmu
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūros svyravimus ir aušinimo skysčio lygį
- Uždegimo problemos diagnozuojamos naudojant diagnostikos įrangą, tikrinant klaidų kodus ir variklio darbą
- Vandens siurblio gedimas pasireiškia perkaitimu ir neįprastu triukšmu iš variklio priekinės dalies
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami keičiant sandariklius ir vožtuvų dangčius, užtikrinant tinkamą sandarumą
- Turbo gedimai reikalauja profesionalaus patikrinimo, galbūt turbo keitimo ar remonto
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra užkerta kelią perkaitimui
- Uždegimo ritės ir žvakių keitimas atkuria sklandų variklio darbą
- Vandens siurblio keitimas užtikrina tinkamą aušinimą ir apsaugo variklį nuo perkaitimo
Prevencija:
- Reguliariai tikrinti alyvos lygį ir kokybę, keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas
- Laiku keisti uždegimo sistemas sudarančias dalis, ypač žvakes ir ritės
- Stebėti aušinimo sistemos būklę, reguliariai keisti aušinimo skystį ir patikrinti termostatą
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir užtikrinti tinkamą turbo sistemos priežiūrą
- Reguliariai tikrinti variklio sandariklius ir vožtuvų dangčius dėl galimų alyvos nuotėkių
Šių priemonių laikymasis padeda išlaikyti variklį B207R patikimą ir sumažina remonto išlaidas.