Automobiliai, kuriuose buvo naudojami AHU varikliai:
- AUDI - A4 1.9 TDI (66kW) 1994–2001
- FORD - Galaxy 1.9 TDi (66kW) 1995–2000
- SEAT - Alhambra 1.9 TDI (66kW) 1996–2000
- VW - Sharan 1.9 TDI (66kW) 1996–2000
- VW - Passat 1.9 TDI (66kW) 1996–2000
- VW - Golf III Cabriolet 1.9 TDI (66kW) 1996–1998
- VW - Golf IV Cabriolet 1.9 TDI (66kW) 1998–2000
Rekomenduojami Tepalai / Alyva AHU varikliui.
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos AHU varikliui
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API CF
VW 505.00
Dažniausiai pasitaikantys variklio AHU gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis AHU
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nutekėjimas iš galinės alkūninio veleno sandarinimo vietos
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas ar netolygus veikimas
- EGR vožtuvo užsikimšimas, dėl ko sumažėja variklio našumas ir padidėja išmetamųjų dujų kiekis
- Turbo įsiurbimo vamzdžių plyšimai ar nutekėjimai
- Aušinimo sistemos problemos, dažnai dėl termostato gedimo arba radiatoriuje susikaupusio nešvarumų
Nustatymas:
- Alyvos nutekėjimas matomas vizualiai, patikrinus variklio galinę dalį po alkūniniu veleno sandarikliu
- Degalų įpurškimo sistemos veikimą galima patikrinti naudojant diagnostinę įrangą arba stebint variklio darbą (klibėjimas, netolygus veikimas)
- EGR vožtuvo būklė nustatoma išmontuojant ir tikrinant užterštumą, taip pat naudojant diagnostiką, kuri parodo klaidas susijusias su išmetamųjų dujų recirkuliacija
- Turbo sistemos patikra atliekama vizualiai ir klausant neįprastų garsų, taip pat tikrinant įsiurbimo slėgį
- Aušinimo sistemos būklė nustatoma stebint variklio temperatūrą, patikrinant termostatą ir radiatorius
Problemos šalinimas:
- Alyvos nutekėjimo atveju keičiamas alkūninio veleno galinis sandariklis
- Degalų įpurškimo sistemai rekomenduojama atlikti purkštukų valymą arba keitimą
- EGR vožtuvą reikia išvalyti arba pakeisti, jei jis stipriai užterštas ar sugedęs
- Turbo įsiurbimo vamzdžius taisyti arba keisti, kad būtų užtikrintas sandarumas
- Aušinimo sistemos gedimus šalinti keičiant termostatą, valant radiatorių ar keisti aušinimo skystį
Prevencija:
- Reguliariai keisti variklio alyvą ir naudoti kokybišką alyvą, kad sumažėtų sandariklių dėvėjimasis
- Laiku atlikti degalų sistemos valymą ir naudoti kokybiškus degalus
- Periodiškai tikrinti ir valyti EGR vožtuvą, ypač jei automobilis daug važinėja mieste
- Stebėti turbo sistemos būklę ir vengti staigių variklio apkrovų šaltu varikliu
- Reguliariai tikrinti aušinimo sistemą, keisti aušinimo skystį pagal gamintojo rekomendacijas
Šios priemonės padeda užtikrinti variklio AHU ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nutekėjimas iš galinės alkūninio veleno sandarinimo vietos
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas ar netolygus veikimas
- EGR vožtuvo užsikimšimas, dėl ko sumažėja variklio našumas ir padidėja išmetamųjų dujų kiekis
- Turbo įsiurbimo vamzdžių plyšimai ar nutekėjimai
- Aušinimo sistemos problemos, dažnai dėl termostato gedimo arba radiatoriuje susikaupusio nešvarumų
Nustatymas:
- Alyvos nutekėjimas matomas vizualiai, patikrinus variklio galinę dalį po alkūniniu veleno sandarikliu
- Degalų įpurškimo sistemos veikimą galima patikrinti naudojant diagnostinę įrangą arba stebint variklio darbą (klibėjimas, netolygus veikimas)
- EGR vožtuvo būklė nustatoma išmontuojant ir tikrinant užterštumą, taip pat naudojant diagnostiką, kuri parodo klaidas susijusias su išmetamųjų dujų recirkuliacija
- Turbo sistemos patikra atliekama vizualiai ir klausant neįprastų garsų, taip pat tikrinant įsiurbimo slėgį
- Aušinimo sistemos būklė nustatoma stebint variklio temperatūrą, patikrinant termostatą ir radiatorius
Problemos šalinimas:
- Alyvos nutekėjimo atveju keičiamas alkūninio veleno galinis sandariklis
- Degalų įpurškimo sistemai rekomenduojama atlikti purkštukų valymą arba keitimą
- EGR vožtuvą reikia išvalyti arba pakeisti, jei jis stipriai užterštas ar sugedęs
- Turbo įsiurbimo vamzdžius taisyti arba keisti, kad būtų užtikrintas sandarumas
- Aušinimo sistemos gedimus šalinti keičiant termostatą, valant radiatorių ar keisti aušinimo skystį
Prevencija:
- Reguliariai keisti variklio alyvą ir naudoti kokybišką alyvą, kad sumažėtų sandariklių dėvėjimasis
- Laiku atlikti degalų sistemos valymą ir naudoti kokybiškus degalus
- Periodiškai tikrinti ir valyti EGR vožtuvą, ypač jei automobilis daug važinėja mieste
- Stebėti turbo sistemos būklę ir vengti staigių variklio apkrovų šaltu varikliu
- Reguliariai tikrinti aušinimo sistemą, keisti aušinimo skystį pagal gamintojo rekomendacijas
Šios priemonės padeda užtikrinti variklio AHU ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą.