Automobiliai, kuriuose buvo naudojami AAA varikliai:

Variklis AAA pasižymi patikimumu, tačiau kaip ir kiekvienas mechanizmas, turi tam tikrų dažniausiai pasitaikančių problemų.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių ir galvos tarpinių;
- Aušinimo sistemos užsikimšimai, dėl kurių kyla perkaitimas;
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakės;
- Įsiurbimo kolektoriaus vakuumo nuotėkiai;
- Laiko juostos susidėvėjimas ar įtempimo problemos.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink galvą;
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint temperatūros svyravimus ir patikrinant aušinimo skysčio lygį;
- Uždegimo gedimai diagnozuojami naudojant diagnostikos įrangą arba patikrinant žvakes ir ritės;
- Vakuumo nuotėkiai nustatomi naudojant dūmų testą arba klausantis švilpimo garsų;
- Laiko juostos būklė tikrinama vizualiai, ypač jei girdimas neįprastas variklio garsas.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami keičiant sandariklius ar tarpines;
- Aušinimo sistemos valymas ir termostato keitimas padeda išvengti perkaitimo;
- Uždegimo sistemos komponentų keitimas užtikrina stabilų variklio darbą;
- Vakuumo nuotėkiai užtaisomi pakeičiant pažeistas žarnas ar sandariklius;
- Laiko juostos keitimas pagal gamintojo rekomendacijas išvengia rimtų variklio pažeidimų.

Prevencija:
- Reguliariai tikrinti alyvos lygį ir keisti alyvą pagal gamintojo nurodymus;
- Laiku keisti aušinimo skystį ir prižiūrėti aušinimo sistemą;
- Periodiškai tikrinti uždegimo sistemą ir keisti žvakes;
- Atlikti vakuumo sistemų patikrinimus;
- Laiko juostą keisti pagal rekomenduojamą intervalą, dažniausiai kas 90–120 tūkst. km.

Tinkama priežiūra ir laiku atliekami remonto darbai užtikrina šio variklio ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą.