Automobiliai, kuriuose buvo naudojami 955B1000 varikliai:
- ALFA_ROMEO - MiTo 1.4 16V Turbo Multi Air TCT Euro 5 (103kW) 2013–2014
- ALFA_ROMEO - MiTo 1.4 16V Turbo Multi Air TCT Euro 6 (103kW) 2014–2020
Rekomenduojami Tepalai / Alyva 955B1000 varikliui.
| Castrol EDGE 5W‑40 M | |
|---|---|
| SAE 5W‑40 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN PLUS/CF | ✔ |
| MB‑Approval 226.5/229.31/229.51 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D40 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN 0700/0710 | ✔ |
| VW 505.00/505.01 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S2 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C917‑A | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 X‑Clean Gen2 5W‑40 | |
|---|---|
| SAE 5W‑40 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| MB‑Approval 226.5/229.31/229.51 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D40 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN 0700/0710 | ✔ |
| VW 505.00/505.01 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S2 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C917‑A | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| RAVENOL VST 5W‑40 | |
|---|---|
| SAE 5W‑40 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| MB‑Approval 229.5/226.5 | ❓ |
| Opel OV 0401547 | ❌ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN 0700/0710 | ✔ |
| VW 505.00/505.01 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S2 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C917‑A | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W‑40 | |
|---|---|
| SAE 5W‑40 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| MB 229.5 | ❓ |
| Opel OV 0401547 | ❌ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN 0700/0710 | ✔ |
| VW 505.00/505.01 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S2 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C917‑A | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos 955B1000 varikliui
SAE 5W-40
ACEA C3
API SN
VW 504.00
VW 507.00
Dažniausiai pasitaikantys variklio 955B1000 gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis 955B1000
Dažniausiai kylančios problemos:
- MultiAir vožtuvų valdymo sistemos gedimai, dėl kurių sumažėja variklio našumas ir padidėja kuro sąnaudos
- Turbo įkrovos slėgio svyravimai, dažnai dėl užsikimšusių oro filtrų ar išmetimo sistemos problemų
- Elektroninių valdymo blokų (ECU) klaidos, kurios gali sukelti netikėtą variklio darbą ar užvedimo problemas
- Alyvos nutekėjimas iš vožtuvų dangčio arba turbinos srityje
- Užsikimšę degalų purkštukai, dėl ko variklis gali dirbti netolygiai arba trūkinėti
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga naudojama MultiAir sistemos klaidų nuskaitymui
- Slėgio matavimai turbo įkrovos sistemoje
- Alyvos lygio ir kokybės patikra, alyvos nutekėjimo vietų vizualinis patikrinimas
- Variklio darbo analizė naudojant skaitmeninius jutiklius ir diagnostikos programas
- Degalų purkštukų tikrinimas ultragarso arba kitomis specialiomis priemonėmis
Problemos šalinimas:
- MultiAir vožtuvų valdymo sistemos remontas arba vožtuvų blokų keitimas
- Oro filtrų keitimas ir išmetimo sistemos patikra, esant poreikiui – valymas ar keitimas
- ECU programinės įrangos atnaujinimas arba gedimų šalinimas
- Alyvos nutekėjimo vietų sandarinimas, tarpinių keitimas
- Degalų purkštukų valymas arba keitimas
Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas pagal gamintojo rekomendacijas
- Periodiškas MultiAir sistemos ir turbo įkrovos patikrinimas
- Naudoti kokybiškus degalus ir alyvas, atitinkančias specifikacijas
- Laiku atlikti diagnostiką, ypač jei pastebimi variklio darbo sutrikimai
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir staigių apkrovų
Šio variklio konstrukcija reikalauja dėmesio MultiAir sistemai ir turbo įkrovai, todėl reguliarus techninis aptarnavimas yra svarbiausias veiksnys ilgaamžiškumui užtikrinti.
Dažniausiai kylančios problemos:
- MultiAir vožtuvų valdymo sistemos gedimai, dėl kurių sumažėja variklio našumas ir padidėja kuro sąnaudos
- Turbo įkrovos slėgio svyravimai, dažnai dėl užsikimšusių oro filtrų ar išmetimo sistemos problemų
- Elektroninių valdymo blokų (ECU) klaidos, kurios gali sukelti netikėtą variklio darbą ar užvedimo problemas
- Alyvos nutekėjimas iš vožtuvų dangčio arba turbinos srityje
- Užsikimšę degalų purkštukai, dėl ko variklis gali dirbti netolygiai arba trūkinėti
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga naudojama MultiAir sistemos klaidų nuskaitymui
- Slėgio matavimai turbo įkrovos sistemoje
- Alyvos lygio ir kokybės patikra, alyvos nutekėjimo vietų vizualinis patikrinimas
- Variklio darbo analizė naudojant skaitmeninius jutiklius ir diagnostikos programas
- Degalų purkštukų tikrinimas ultragarso arba kitomis specialiomis priemonėmis
Problemos šalinimas:
- MultiAir vožtuvų valdymo sistemos remontas arba vožtuvų blokų keitimas
- Oro filtrų keitimas ir išmetimo sistemos patikra, esant poreikiui – valymas ar keitimas
- ECU programinės įrangos atnaujinimas arba gedimų šalinimas
- Alyvos nutekėjimo vietų sandarinimas, tarpinių keitimas
- Degalų purkštukų valymas arba keitimas
Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas pagal gamintojo rekomendacijas
- Periodiškas MultiAir sistemos ir turbo įkrovos patikrinimas
- Naudoti kokybiškus degalus ir alyvas, atitinkančias specifikacijas
- Laiku atlikti diagnostiką, ypač jei pastebimi variklio darbo sutrikimai
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir staigių apkrovų
Šio variklio konstrukcija reikalauja dėmesio MultiAir sistemai ir turbo įkrovai, todėl reguliarus techninis aptarnavimas yra svarbiausias veiksnys ilgaamžiškumui užtikrinti.