Automobiliai, kuriuose buvo naudojami 263A8000 varikliai:
- FIAT - Doblò 1.6 Multijet Euro 6 (77kW) 2015–2018
- FIAT - Doblò 1.6 Multijet Euro 6 AdBlue (77kW) 2018–2021
- OPEL - Combo D Tour 1.6 CDTI (77kW) 2016–2018
- VAUXHALL - Combo D Tour 1.6 CDTI (77kW) 2016–2018
Rekomenduojami Tepalai / Alyva 263A8000 varikliui.
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos 263A8000 varikliui
ACEA C2
API SN
VW 507.00
Dažniausiai pasitaikantys variklio 263A8000 gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis 263A8000
Dažniausiai kylančios problemos:
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas arba gedimai
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsiteršimas
- DPF (kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai
- Elektroninių valdymo blokų klaidos, susijusios su jutikliais
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga naudojama klaidų kodams nuskaityti (OBD-II)
- Vizualinė patikra ir komponentų būklės įvertinimas (ypač įpurškimo sistema ir EGR vožtuvas)
- DPF būklės patikra naudojant specializuotus įrankius arba per diagnostikos programinę įrangą
- Aušinimo sistemos slėgio ir temperatūros matavimai
Problemos šalinimas:
- Degalų įpurškimo sistemos valymas arba purkštukų keitimas
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, jei užsiteršęs ar neveikia tinkamai
- DPF regeneracija arba keitimas, jei filtras yra per daug užterštas
- Termostato ir aušinimo sistemos komponentų keitimas, jei nustatomi gedimai
- Elektroninių valdymo blokų programinės įrangos atnaujinimas arba jutiklių keitimas
Prevencija:
- Naudoti kokybiškus degalus ir reguliariai keisti kuro filtrus
- Laiku atlikti variklio techninę priežiūrą, įskaitant EGR ir DPF sistemų patikrą bei valymą
- Vengti trumpų kelionių, kurios neleidžia pilnai įšildyti variklio ir užtikrinti DPF regeneraciją
- Reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę, keisti pagal gamintojo rekomendacijas
- Naudoti originalias arba patikrintas atsargines dalis ir laikytis gamintojo techninės priežiūros intervalų
Šio variklio problemos dažniausiai susijusios su degalų įpurškimo ir išmetamųjų dujų valdymo sistemomis, todėl svarbu reguliariai atlikti profilaktinę priežiūrą ir naudoti tinkamas eksploatacines medžiagas. Tai padeda išvengti brangių remonto darbų ir užtikrina sklandų variklio darbą.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas arba gedimai
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsiteršimas
- DPF (kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai
- Elektroninių valdymo blokų klaidos, susijusios su jutikliais
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga naudojama klaidų kodams nuskaityti (OBD-II)
- Vizualinė patikra ir komponentų būklės įvertinimas (ypač įpurškimo sistema ir EGR vožtuvas)
- DPF būklės patikra naudojant specializuotus įrankius arba per diagnostikos programinę įrangą
- Aušinimo sistemos slėgio ir temperatūros matavimai
Problemos šalinimas:
- Degalų įpurškimo sistemos valymas arba purkštukų keitimas
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, jei užsiteršęs ar neveikia tinkamai
- DPF regeneracija arba keitimas, jei filtras yra per daug užterštas
- Termostato ir aušinimo sistemos komponentų keitimas, jei nustatomi gedimai
- Elektroninių valdymo blokų programinės įrangos atnaujinimas arba jutiklių keitimas
Prevencija:
- Naudoti kokybiškus degalus ir reguliariai keisti kuro filtrus
- Laiku atlikti variklio techninę priežiūrą, įskaitant EGR ir DPF sistemų patikrą bei valymą
- Vengti trumpų kelionių, kurios neleidžia pilnai įšildyti variklio ir užtikrinti DPF regeneraciją
- Reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę, keisti pagal gamintojo rekomendacijas
- Naudoti originalias arba patikrintas atsargines dalis ir laikytis gamintojo techninės priežiūros intervalų
Šio variklio problemos dažniausiai susijusios su degalų įpurškimo ir išmetamųjų dujų valdymo sistemomis, todėl svarbu reguliariai atlikti profilaktinę priežiūrą ir naudoti tinkamas eksploatacines medžiagas. Tai padeda išvengti brangių remonto darbų ir užtikrina sklandų variklio darbą.