Automobiliai, kuriuose buvo naudojami F3R varikliai:

Variklis F3R dažnai naudojamas Renault modeliuose pasižymi patikimumu, tačiau pasitaiko tam tikrų problemų.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio;
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai;
- Uždegimo sistemos gedimai, įskaitant uždegimo ritės ir žvakių nusidėvėjimą;
- Įsiurbimo kolektoriaus vakuumo nuotėkiai;
- Laiko juostos įtempiklio nusidėvėjimas.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink galvą;
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūrą ir aušinimo skysčio lygį;
- Uždegimo sistemos gedimai diagnozuojami naudojant diagnostikos įrangą arba tikrinant uždegimo komponentus;
- Vakuumo nuotėkiai aptinkami klausantis švilpimo garsų arba naudojant dūmų testą;
- Laiko juostos įtempiklio būklė tikrinama vizualiai arba klausantis neįprastų garsų variklio veikimo metu.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiams pašalinti keičiamas galvos tarpinė arba vožtuvų dangtis;
- Termostatas keičiama, jei jis nebeatlieka savo funkcijos;
- Uždegimo ritės ir žvakės keičiamos reguliariai pagal gamintojo rekomendacijas;
- Vakuumo nuotėkiai užtaisomi arba keičiamos pažeistos žarnos;
- Laiko juostos įtempiklis keičiama kartu su laiko juosta, laikantis aptarnavimo intervalų.

Prevencija:
- Reguliariai tikrinti alyvos ir aušinimo skysčio lygius;
- Laiku keisti alyvą ir filtrus;
- Atlikti periodinę uždegimo sistemos patikrą;
- Stebėti variklio veikimo garsus ir temperatūrą;
- Laiku keisti laiko juostą ir jos įtempiklį pagal gamintojo nurodymus.

Šios priemonės padeda išvengti rimtų gedimų ir užtikrina variklio F3R ilgaamžiškumą bei patikimą darbą.