Automobiliai, kuriuose buvo naudojami RFU varikliai:

Variklis RFU dažniausiai naudojamas Fiat Ulysse 2.0i (89kW) modeliuose (1994–2000).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nutekėjimas iš galinių sandariklių.
- Aušinimo sistemos užsikimšimas ir perkaitimas.
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės problemos.
- Įsiurbimo kolektoriaus vožtuvų užsiteršimas.
- Vandens siurblio gedimai ir guolių nusidėvėjimas.

Nustatymas:
- Alyvos nutekėjimas pastebimas vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink sandariklius.
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūrą ir tikrinant aušinimo skysčio lygį.
- Uždegimo sistemos gedimai diagnozuojami naudojant diagnostikos įrangą arba tikrinant uždegimo ritę ir žvakes.
- Įsiurbimo kolektoriaus vožtuvų užsiteršimas matomas per sumažėjusį variklio našumą ir nelygų darbą.
- Vandens siurblio gedimai pasireiškia aušinimo skysčio nutekėjimu ir triukšmu iš variklio priekinės dalies.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nutekėjimui keičiamas arba remontuojamas galinis sandariklis.
- Aušinimo sistemos valymas ir termostato keitimas, esant poreikiui – radiatoriaus plovimas.
- Uždegimo ritės keitimas arba remontas, žvakių keitimas.
- Įsiurbimo kolektoriaus valymas arba vožtuvų remontas.
- Vandens siurblio keitimas kartu su diržo keitimu.

Prevencija:
- Reguliariai tikrinti alyvos lygį ir keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas.
- Laiku keisti aušinimo skystį ir tikrinti aušinimo sistemos komponentus.
- Periodiškai tikrinti uždegimo sistemą ir keisti žvakes.
- Vengti trumpų kelionių, kurios neleidžia varikliui pilnai įšilti, taip mažinant vožtuvų užteršimą.
- Laiku keisti diržus ir vandens siurblį, kad išvengti staigių gedimų.

Šių priemonių laikymasis padeda užtikrinti variklio RFU ilgaamžiškumą ir patikimą darbą.