Automobiliai, kuriuose buvo naudojami H22A varikliai:

Variklis H22A dažniausiai naudojamas Honda Prelude 2.2i VTEC (1992–1996).

Dažniausiai kylančios problemos:
- VTEC vožtuvų mechanizmo užsikimšimas arba užstrigimas.
- Alyvos nutekėjimas iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio.
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimas.
- Alyvos slėgio sumažėjimas dėl užteršto alyvos filtro ar siurblio nusidėvėjimo.
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių nusidėvėjimas.

Nustatymas:
- VTEC problemos dažnai pasireiškia sumažėjusiu variklio galingumu ir neįprastu triukšmu. Patikrinama vožtuvų mechanizmo būklė ir alyvos slėgis.
- Alyvos nutekėjimas nustatomas vizualiai, ieškant alyvos dėmių po varikliu ar aplink galvos tarpines.
- Aušinimo sistemos gedimai nustatomi stebint variklio temperatūros rodmenis ir patikrinant termostato veikimą.
- Alyvos slėgio problemos diagnozuojamos naudojant alyvos slėgio matuoklį.
- Uždegimo sistemos gedimai nustatomi patikrinus žvakes, uždegimo ritę ir laidus.

Problemos šalinimas:
- VTEC mechanizmo valymas arba keitimas, jei jis užstrigęs.
- Galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio tarpinių keitimas siekiant pašalinti alyvos nutekėjimą.
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra.
- Alyvos filtro keitimas ir alyvos siurblio patikra ar keitimas.
- Uždegimo ritės ir žvakių keitimas.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos ir alyvos filtro keitimas, naudojant rekomenduojamas alyvas.
- Periodinis VTEC mechanizmo valymas ir alyvos sistemos priežiūra.
- Aušinimo sistemos patikra prieš šiltą sezoną.
- Uždegimo sistemos komponentų reguliari apžiūra ir keitimas pagal gamintojo rekomendacijas.
- Vengti ilgalaikio variklio perkaitimo ir užtikrinti tinkamą aušinimą.

Šios priemonės padeda išlaikyti variklį H22A geros būklės ir sumažinti gedimų riziką.