Automobiliai, kuriuose buvo naudojami C1G varikliai:

Variklis C1G dažniausiai naudojamas Renault 19 1.2 ir Renault 5 TR, GTR modeliuose.

Dažniausiai kylančios problemos:
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritė ir žvakės.
- Karbiuratoriaus užsiteršimas, dėl ko blogėja kuro mišinio sudėtis.
- Alyvos nuotėkis dėl susidėvėjusių sandariklių ar tarpinių.
- Aušinimo sistemos problemos, tokios kaip termostato gedimas ar radiatorius užsikimšęs.
- Variklio perkaitimas dėl aušinimo sistemos sutrikimų.

Nustatymas:
- Uždegimo problemos dažnai nustatomos patikrinant žvakių būklę ir uždegimo ritės veikimą.
- Karbiuratoriaus problemos matomos per nereguliarų variklio darbą, užvedimo sunkumus ar padidėjusį kuro sąnaudų lygį.
- Alyvos nuotėkiai pastebimi vizualiai, tikrinant variklio apačią ir aplink sandariklius.
- Aušinimo sistemos gedimai nustatomi stebint variklio temperatūros rodmenis ir patikrinant aušinimo skysčio lygį.

Problemos šalinimas:
- Uždegimo sistemos gedimus spręsti keičiant žvakes, uždegimo ritę ar laidus.
- Karbiuratorių valyti arba reguliuoti, siekiant užtikrinti tinkamą kuro ir oro mišinio santykį.
- Alyvos nuotėkius šalinti keičiant susidėvėjusius sandariklius ar tarpines.
- Aušinimo sistemos problemas spręsti keičiant termostatą, valant radiatorius arba keisti aušinimo skystį.

Prevencija:
- Reguliariai keisti uždegimo žvakes ir tikrinti uždegimo sistemą.
- Periodiškai valyti karbiuratorių ir reguliuoti kuro tiekimą.
- Tikrinti alyvos lygį ir keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas.
- Rūpintis aušinimo sistema, reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir keisti jį laiku.

Šių priemonių laikymasis padeda išvengti dažniausiai pasitaikančių variklio C1G problemų ir užtikrina sklandų variklio darbą.