DV6TED4B motorral szerelt járművek listája:
- CITROEN - Berlingo Multispace 1.6 HDi 75 DPF (55kW) 2008–2011
- CITROEN - Berlingo Multispace 1.6 HDi 75 DPF (55kW) 2012–2012
- PEUGEOT - Partner Tepee 1.6 HDi 75 DPF (55kW) 2008–2011
- PEUGEOT - 207 1.6 HDiF 16V DPF (66kW) 2009–2011
- PEUGEOT - 308 I 1.6 HDi DPF (66kW) 2009–2011
- PEUGEOT - 207 1.6 HDiF 16V DPF (66kW) 2012–2014
- PEUGEOT - Partner Tepee 1.6 HDi 75 DPF (55kW) 2012–2015
- PEUGEOT - 308 I 1.6 HDI DPF (68kW) 2012–2014
Ajánlott motorolaj a motorhoz DV6TED4B motor leggyakoribb problémái, tünetei és javítási megoldásai.
Kérdezd meg a MI-t bármely motorkódról
Csak motorkódokkal kapcsolatos kérdések (márka/modell/motortípus/gyártási évek).
| Castrol MAGNATEC 0W‑30 C2 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Repsol Master ECO‑P 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Motul SPECIFIC 2312 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
| Total Quartz Ineo First 0W‑30 | |
|---|---|
| ACEA C2 | ✔ |
| PSA B71‑2312 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑DS1 / GS1 | ✔ |
Olajspecifikációk jelmagyarázata
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
A választ az MI generálta.
Motorolaj-specifikációk DV6TED4B motor
SAE 5W-30
ACEA C2
PSA B71 2290
A DV6TED4B motor.
Engine DV6TED4B commonly faces EGR valve clogging, turbocharger wear, and DPF (Diesel Particulate Filter) blockages. Diagnose EGR issues by checking for rough idling or reduced power; cleaning or replacing the valve often resolves this. Turbo problems manifest as loss of boost or unusual noises; inspect for oil leaks and replace worn components. DPF clogging causes frequent regeneration cycles and warning lights; prevent by regular highway driving to allow passive regeneration and use quality fuel. Timely oil changes with manufacturer-specified oil help prevent turbo and injector wear. Address injector faults by cleaning or replacement to maintain fuel efficiency and smooth running.