CPTA motorral szerelt járművek listája:
- AUDI - A3 1.4 TFSI (103kW) 2013–2017
- AUDI - A1 1.4 TFSI (103kW) 2013–2015
- AUDI - A3 Cabriolet 1.4 TFSI (103kW) 2013–2014
- SEAT - León 1.4 TSI (103kW) 2012–2016
- SEAT - Ibiza 1.4 TSI ACT (103kW) 2013–2015
- VW - Polo V 1.4 TSI ACT (103kW) 2012–2014
- VW - Golf VII Variant 1.4 TSI ACT (103kW) 2013–2017
- VW - Golf VII 1.4 TSI ACT (103kW) 2017–2020
- VW - Golf VII Variant 1.4 TSI ACT (103kW) 2017–2020
Ajánlott motorolaj a motorhoz CPTA motor leggyakoribb problémái, tünetei és javítási megoldásai.
Kérdezd meg a MI-t bármely motorkódról
Csak motorkódokkal kapcsolatos kérdések (márka/modell/motortípus/gyártási évek).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Olajspecifikációk jelmagyarázata
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
A választ az MI generálta.
Motorolaj-specifikációk CPTA motor
SAE 5W-30
ACEA C3
VW 504.00
VW 507.00
A CPTA motor.
Engine CPTA is known for issues like carbon buildup on intake valves due to direct injection, causing rough idling and reduced performance. Diagnosis involves checking for misfires and performing a walnut blasting cleaning of intake valves. The timing chain tensioner may wear prematurely, leading to rattling noises; regular inspection and timely replacement prevent severe damage. Turbocharger wastegate issues can cause boost loss; monitoring boost pressure helps early detection. Preventive maintenance includes using high-quality fuel, regular oil changes with manufacturer-recommended oil, and keeping the intake system clean. Addressing these promptly ensures reliability and longevity of the CPTA engine.