Motorkód
CETA motorral szerelt járművek listája:
Mely autókban található a CETA motor, és milyen motorolajat érdemes használni hozzá? A CETA motor gyakori hibái, tünetei, diagnosztikája, megelőzése és javítása.
- AUDI - TT 2.0 TFSI (155kW) 2010–2014
- AUDI - TT 2.0 TFSI quattro (155kW) 2010–2014
- AUDI - TT Roadster 2.0 TFSI (155kW) 2010–2014
- AUDI - TT Roadster 2.0 TFSI quattro (155kW) 2010–2014
Ajánlott motorolaj a motorhoz CETA motor leggyakoribb problémái, tünetei és javítási megoldásai.
Kérdezd meg a MI-t bármely motorkódról
Csak motorkódokkal kapcsolatos kérdések (márka/modell/motortípus/gyártási évek).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W-30 X-Clean | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Olajspecifikációk jelmagyarázata
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
Amazon partnerként jutalékot kaphatunk a megfelelő vásárlások után.
A választ az MI generálta.
Motorolaj-specifikációk CETA motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SN
VW 502.00
VW 505.01
A CETA motor.
Engine CETA commonly faces issues such as carbon buildup on intake valves due to direct injection, timing chain tensioner wear, and occasional water pump failure. For diagnosis, listen for rattling noises indicating timing chain tensioner problems and check for rough idling or misfires linked to carbon deposits. Prevention includes using high-quality fuel, regular oil changes with manufacturer-recommended oil, and periodic intake cleaning to reduce carbon buildup. Solutions involve replacing the timing chain tensioner if noisy, cleaning intake valves professionally, and swapping faulty water pumps promptly to avoid overheating. Regular maintenance and early attention to symptoms ensure engine longevity and performance in Audi TT models.