Código de motor
Coches que utilizan el código de motor DuraTorq-TDCi : LISTA
Qué autos usan el motor DuraTorq-TDCi y qué aceite usar. Problemas comunes del motor DuraTorq-TDCi : síntomas, diagnóstico, prevención y reparación.
- FORD - Focus 1.6 TDCi (81kW) 2004–2011
- FORD - Focus 2.0 TDCi (100kW) 2004–2011
- FORD - Mondeo 2.2 TDCi (114kW) 2004–2007
- FORD - Focus 1.6 TDCi (66kW) 2004–2011
- FORD - Fiesta 1.6 TDCi (66kW) 2005–2008
- FORD - C-Max 1.6 TDCi (85kW) 2010–2014
- FORD - Grand C-Max 1.6 TDCi (85kW) 2010–2014
Aceite / Lubricante recomendado para el motor DuraTorq-TDCi
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol Magnatec 5W‑30 A5 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Liqui Moly Special Tec F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor DuraTorq-TDCi motor
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
WSS-M2C913-C
WSS-M2C913-D
DuraTorq-TDCi
Motor DuraTorq-TDCi
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con la bomba de alta presión de combustible, que puede generar ruidos anómalos o pérdida de potencia.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión, provocando pérdida de rendimiento y aumento de emisiones.
- Fallos en el turbo, como desgaste de rodamientos o fugas en las juntas, que causan pérdida de potencia y ruidos extraños.
- Problemas con el sensor de presión del riel de combustible, que puede provocar fallos en la entrega de combustible.
- Averías en el sistema de refrigeración, como fugas o fallo del termostato, que pueden causar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con inyectores, presión de combustible o sensores.
- Inspección visual y auditiva del turbo y bomba de alta presión para detectar ruidos o fugas.
- Pruebas de presión en el sistema de combustible para verificar el correcto funcionamiento.
- Comprobación del sistema EGR mediante limpieza o test de funcionamiento.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o mal funcionamiento.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de inyectores según el desgaste o bloqueo detectado.
- Reparación o cambio de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Limpieza del sistema EGR y admisión para eliminar carbonilla acumulada.
- Reparación o sustitución del turbo en caso de desgaste o fugas.
- Reemplazo del sensor de presión del riel si está defectuoso.
- Reparación del sistema de refrigeración, cambio de termostato o radiador si es necesario.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos con cambios de filtros y aceite de calidad.
- Utilizar combustibles de buena calidad para evitar obstrucciones en inyectores.
- Evitar trayectos muy cortos que no permitan la correcta temperatura de funcionamiento.
- Limpiar regularmente el sistema EGR y admisión para evitar acumulación de carbonilla.
- Revisar el sistema de refrigeración periódicamente para evitar sobrecalentamientos.
Con estos cuidados, el motor DuraTorq-TDCi puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con la bomba de alta presión de combustible, que puede generar ruidos anómalos o pérdida de potencia.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión, provocando pérdida de rendimiento y aumento de emisiones.
- Fallos en el turbo, como desgaste de rodamientos o fugas en las juntas, que causan pérdida de potencia y ruidos extraños.
- Problemas con el sensor de presión del riel de combustible, que puede provocar fallos en la entrega de combustible.
- Averías en el sistema de refrigeración, como fugas o fallo del termostato, que pueden causar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con inyectores, presión de combustible o sensores.
- Inspección visual y auditiva del turbo y bomba de alta presión para detectar ruidos o fugas.
- Pruebas de presión en el sistema de combustible para verificar el correcto funcionamiento.
- Comprobación del sistema EGR mediante limpieza o test de funcionamiento.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o mal funcionamiento.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de inyectores según el desgaste o bloqueo detectado.
- Reparación o cambio de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Limpieza del sistema EGR y admisión para eliminar carbonilla acumulada.
- Reparación o sustitución del turbo en caso de desgaste o fugas.
- Reemplazo del sensor de presión del riel si está defectuoso.
- Reparación del sistema de refrigeración, cambio de termostato o radiador si es necesario.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos con cambios de filtros y aceite de calidad.
- Utilizar combustibles de buena calidad para evitar obstrucciones en inyectores.
- Evitar trayectos muy cortos que no permitan la correcta temperatura de funcionamiento.
- Limpiar regularmente el sistema EGR y admisión para evitar acumulación de carbonilla.
- Revisar el sistema de refrigeración periódicamente para evitar sobrecalentamientos.
Con estos cuidados, el motor DuraTorq-TDCi puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.