Coches que utilizan el código de motor ZPJ4 : LISTA
- CITROEN - XM V6-24 3.0 (147kW) 1989–1994
- CITROEN - XM V6-24 3.0 (147kW) 1994–1997
- PEUGEOT - 605 3.0 V6 24V (147kW) 1995–1997
Aceite / Lubricante recomendado para el motor ZPJ4
| Castrol MAGNATEC 10W‑40 A/B | |
|---|---|
| SAE 10W‑40 | ✔ |
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| MB‑Approval 226.5/229.3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 501 01 / 505 00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑D2 | ✔ |
| Wolf GuardTech 10W‑40 B4 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| MB‑Approval 229.1 | ❓ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 501 01 / 505 00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑D2 | ✔ |
| Champion Active Defence 10W‑40 B4 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| MB‑Approval 229.1 | ❓ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 501 01 / 505 00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑D2 | ✔ |
| MPM Part Synthetic 10W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| MB‑Approval 229.3 | ❓ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 501 01 / 505 00 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑D2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor ZPJ4 motor
SAE 10W-40
ACEA A3/B4
API SJ
ZPJ4
Motor ZPJ4
Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Fugas de aceite en juntas y retenes.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en el sistema de encendido, especialmente en bobinas y bujías.
- Consumo elevado de aceite en algunos casos.
Diagnóstico:
- Ruido metálico o golpeteo en la parte del motor indica posible desgaste o desajuste de la cadena de distribución.
- Manchas de aceite en el motor o en el suelo bajo el vehículo sugieren fugas.
- Temperatura elevada en el cuadro de instrumentos o aviso de sobrecalentamiento requiere revisión del radiador, termostato y bomba de agua.
- Fallos de encendido se detectan por pérdida de potencia, ralentí irregular o testigo de fallo motor encendido.
- Consumo excesivo de aceite se observa en revisiones periódicas y puede ir acompañado de humo azul en el escape.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Reemplazo de juntas y retenes defectuosos para eliminar fugas.
- Reparación o cambio de componentes del sistema de refrigeración, como radiador, termostato o bomba de agua.
- Cambio de bobinas, bujías y revisión del sistema de encendido para restaurar el rendimiento.
- Reparación de segmentos de pistón o válvulas si el consumo de aceite es elevado y persistente.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos y cambios de aceite con la calidad recomendada.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener el nivel adecuado de líquido refrigerante.
- Inspeccionar el estado de la cadena de distribución y tensores en los intervalos indicados por el fabricante.
- Cambiar bujías y bobinas según el programa de mantenimiento para evitar fallos de encendido.
- Evitar sobrecalentamientos y conducir con suavidad para prolongar la vida útil del motor.
En resumen, el motor ZPJ4 requiere un mantenimiento cuidadoso para evitar problemas comunes relacionados con la distribución, fugas y sistema de refrigeración.
Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Fugas de aceite en juntas y retenes.
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en el sistema de encendido, especialmente en bobinas y bujías.
- Consumo elevado de aceite en algunos casos.
Diagnóstico:
- Ruido metálico o golpeteo en la parte del motor indica posible desgaste o desajuste de la cadena de distribución.
- Manchas de aceite en el motor o en el suelo bajo el vehículo sugieren fugas.
- Temperatura elevada en el cuadro de instrumentos o aviso de sobrecalentamiento requiere revisión del radiador, termostato y bomba de agua.
- Fallos de encendido se detectan por pérdida de potencia, ralentí irregular o testigo de fallo motor encendido.
- Consumo excesivo de aceite se observa en revisiones periódicas y puede ir acompañado de humo azul en el escape.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Reemplazo de juntas y retenes defectuosos para eliminar fugas.
- Reparación o cambio de componentes del sistema de refrigeración, como radiador, termostato o bomba de agua.
- Cambio de bobinas, bujías y revisión del sistema de encendido para restaurar el rendimiento.
- Reparación de segmentos de pistón o válvulas si el consumo de aceite es elevado y persistente.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos y cambios de aceite con la calidad recomendada.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener el nivel adecuado de líquido refrigerante.
- Inspeccionar el estado de la cadena de distribución y tensores en los intervalos indicados por el fabricante.
- Cambiar bujías y bobinas según el programa de mantenimiento para evitar fallos de encendido.
- Evitar sobrecalentamientos y conducir con suavidad para prolongar la vida útil del motor.
En resumen, el motor ZPJ4 requiere un mantenimiento cuidadoso para evitar problemas comunes relacionados con la distribución, fugas y sistema de refrigeración.