Coches que utilizan el código de motor YLCB : LISTA
- FORD - S-Max 2.0 EcoBlue (176kW) 2018–2020
- FORD - Galaxy 2.0 EcoBlue (176kW) 2018–2020
- FORD - Edge 2.0 EcoBlue AWD (176kW) 2019–2020
Aceite / Lubricante recomendado para el motor YLCB
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 5W-30 C3 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Mobil 1 ESP Formula 5W-30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Sunoco Ultra Full Synthetic Euro 5W-30 | |
|---|---|
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Como afiliados de Amazon, podemos ganar una comisión por compras que cumplan los requisitos.
Especificaciones del aceite para el motor YLCB motor
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
VW 507.00
WSS-M2C950-A
YLCB
Motor YLCB
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de hollín en el sistema de recirculación de gases (EGR).
- Fallos en el turbocompresor debido a la contaminación del aceite.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF) que se obstruye.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos.
- Sensores de presión y temperatura que pueden fallar y generar códigos de error.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en EGR, DPF o sensores.
- Inspección visual y limpieza del sistema EGR para detectar acumulación de hollín.
- Prueba de presión y funcionamiento del turbocompresor.
- Comprobación del nivel y calidad del aceite para detectar contaminación o consumo anómalo.
- Evaluación del estado del DPF mediante software específico o pruebas de regeneración.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución del sistema EGR para eliminar la acumulación de hollín.
- Reparación o cambio del turbocompresor si presenta daños por contaminación.
- Regeneración forzada o reemplazo del filtro de partículas diésel cuando está obstruido.
- Control y corrección del consumo de aceite, revisando sellos y juntas.
- Sustitución de sensores defectuosos para restaurar el correcto funcionamiento del motor.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las indicaciones del fabricante.
- Utilizar aceites y combustibles de calidad recomendados para evitar contaminación.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Mantener limpio el sistema EGR mediante limpiezas preventivas.
- Revisar regularmente el estado de los sensores y componentes electrónicos para detectar fallos tempranos.
En resumen, el motor YLCB es robusto pero requiere atención especial al sistema EGR, DPF y turbocompresor para evitar problemas comunes. Un mantenimiento adecuado y el uso de consumibles recomendados son clave para su durabilidad y buen rendimiento.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de hollín en el sistema de recirculación de gases (EGR).
- Fallos en el turbocompresor debido a la contaminación del aceite.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF) que se obstruye.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos.
- Sensores de presión y temperatura que pueden fallar y generar códigos de error.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en EGR, DPF o sensores.
- Inspección visual y limpieza del sistema EGR para detectar acumulación de hollín.
- Prueba de presión y funcionamiento del turbocompresor.
- Comprobación del nivel y calidad del aceite para detectar contaminación o consumo anómalo.
- Evaluación del estado del DPF mediante software específico o pruebas de regeneración.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución del sistema EGR para eliminar la acumulación de hollín.
- Reparación o cambio del turbocompresor si presenta daños por contaminación.
- Regeneración forzada o reemplazo del filtro de partículas diésel cuando está obstruido.
- Control y corrección del consumo de aceite, revisando sellos y juntas.
- Sustitución de sensores defectuosos para restaurar el correcto funcionamiento del motor.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las indicaciones del fabricante.
- Utilizar aceites y combustibles de calidad recomendados para evitar contaminación.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Mantener limpio el sistema EGR mediante limpiezas preventivas.
- Revisar regularmente el estado de los sensores y componentes electrónicos para detectar fallos tempranos.
En resumen, el motor YLCB es robusto pero requiere atención especial al sistema EGR, DPF y turbocompresor para evitar problemas comunes. Un mantenimiento adecuado y el uso de consumibles recomendados son clave para su durabilidad y buen rendimiento.