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Coches que utilizan el código de motor VG30ET : LISTA

  • NISSAN - 300 ZX Turbo (169kW) 1984–1990

Aceite / Lubricante recomendado para el motor VG30ET

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 10W-60
Castrol EDGE 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M✔
VW 501 01 / 505 00✔
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M❌
VW 501 01 / 505 00❌
Mobil 1 10W-60
Mobil 1™ 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M✔
VW 501 01 / 505 00✔
Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60
Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M❌
VW 501 01 / 505 00❌
Guía de especificaciones de aceite
✔️ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor VG30ET motor

SAE 10W-40
API SJ
API SL
API SM
API SN

VG30ET

Motor VG30ET, un motor turboalimentado de Nissan, es conocido por su potencia y rendimiento, pero también presenta algunos problemas comunes que los propietarios deben conocer.

Problemas más frecuentes:
- Sobrecalentamiento debido a problemas en el sistema de refrigeración.
- Fallos en la junta de culata, que pueden causar pérdida de compresión y mezcla de aceite con refrigerante.
- Problemas con el turbo, como desgaste de los rodamientos o fugas en las mangueras de presión.
- Fallos en el sistema de encendido, incluyendo bobinas y cables deteriorados.
- Consumo excesivo de aceite, especialmente en motores con alto kilometraje.

Diagnóstico:
- Para el sobrecalentamiento, se debe revisar el radiador, termostato y bomba de agua, además de comprobar el nivel y estado del refrigerante.
- La junta de culata se diagnostica mediante pruebas de compresión y detección de gases en el sistema de refrigeración.
- El turbo se inspecciona visualmente para detectar fugas y se escucha para ruidos anormales que indiquen desgaste.
- El sistema de encendido se prueba con un multímetro para verificar la resistencia de bobinas y cables.
- El consumo de aceite se detecta observando el nivel de aceite y buscando humo azul en el escape.

Solución del problema:
- Reemplazar componentes del sistema de refrigeración dañados y mantener el sistema limpio.
- Cambiar la junta de culata si está dañada, asegurando un correcto apriete y limpieza de las superficies.
- Reparar o reemplazar el turbo si presenta desgaste o fugas.
- Sustituir bobinas y cables de encendido defectuosos.
- Realizar mantenimiento regular y, si es necesario, reparar o reemplazar sellos y anillos para controlar el consumo de aceite.

Prevención:
- Mantener el sistema de refrigeración en óptimas condiciones con cambios regulares de refrigerante y revisiones periódicas.
- Evitar el sobrecalentamiento y no forzar el motor en frío.
- Realizar mantenimiento preventivo del turbo y del sistema de encendido.
- Controlar regularmente el nivel de aceite y cambiarlo según las especificaciones del fabricante.

Con un mantenimiento adecuado, el motor VG30ET puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.