Coches que utilizan el código de motor TZJA : LISTA
- FORD - C-Max 1.6 TDCi (70kW) 2010–2014
- FORD - Grand C-Max 1.6 TDCi (70kW) 2010–2014
- FORD - Fiesta 1.6 TDCi Duratorq Euro 5 (70kW) 2010–2014
Aceite / Lubricante recomendado para el motor TZJA
| Castrol Magnatec 5W‑30 A5 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Liqui Moly Special Tec F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor TZJA motor
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
VW 505.01
TZJA
Motor TZJA
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con la válvula EGR, que tiende a acumular carbonilla y puede provocar pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Averías en la bomba de alta presión de combustible, causando dificultades en el arranque y funcionamiento irregular.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede generar ruidos y afectar la sincronización del motor.
- Problemas con el turbo, como fugas o desgaste de los componentes, que afectan el rendimiento y la respuesta del motor.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en inyectores, EGR o sensores.
- Inspección visual y limpieza de la válvula EGR para detectar acumulación de residuos.
- Prueba de presión en el sistema de combustible para verificar el correcto funcionamiento de la bomba.
- Escucha de ruidos anómalos en la cadena de distribución y revisión mecánica si es necesario.
- Comprobación del turbo mediante pruebas de presión y revisión de holguras.
Solución del problema:
- Sustitución o limpieza de inyectores según el grado de obstrucción o desgaste.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para restaurar el correcto flujo de gases.
- Reparación o cambio de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Reemplazo de la cadena de distribución y tensores en caso de desgaste.
- Reparación o sustitución del turbo si se detectan daños o fugas.
Prevención:
- Uso de combustible de calidad y aditivos limpiadores para evitar obstrucciones en inyectores y EGR.
- Mantenimiento regular con cambios de aceite y filtros según especificaciones del fabricante.
- Revisiones periódicas del sistema de inyección y turbo para detectar problemas a tiempo.
- Evitar sobrecargas y mantener el motor a temperaturas adecuadas para prolongar la vida útil de la cadena de distribución.
Estas acciones ayudan a mantener el motor TZJA en buen estado y reducir incidencias comunes.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con la válvula EGR, que tiende a acumular carbonilla y puede provocar pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Averías en la bomba de alta presión de combustible, causando dificultades en el arranque y funcionamiento irregular.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede generar ruidos y afectar la sincronización del motor.
- Problemas con el turbo, como fugas o desgaste de los componentes, que afectan el rendimiento y la respuesta del motor.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en inyectores, EGR o sensores.
- Inspección visual y limpieza de la válvula EGR para detectar acumulación de residuos.
- Prueba de presión en el sistema de combustible para verificar el correcto funcionamiento de la bomba.
- Escucha de ruidos anómalos en la cadena de distribución y revisión mecánica si es necesario.
- Comprobación del turbo mediante pruebas de presión y revisión de holguras.
Solución del problema:
- Sustitución o limpieza de inyectores según el grado de obstrucción o desgaste.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para restaurar el correcto flujo de gases.
- Reparación o cambio de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Reemplazo de la cadena de distribución y tensores en caso de desgaste.
- Reparación o sustitución del turbo si se detectan daños o fugas.
Prevención:
- Uso de combustible de calidad y aditivos limpiadores para evitar obstrucciones en inyectores y EGR.
- Mantenimiento regular con cambios de aceite y filtros según especificaciones del fabricante.
- Revisiones periódicas del sistema de inyección y turbo para detectar problemas a tiempo.
- Evitar sobrecargas y mantener el motor a temperaturas adecuadas para prolongar la vida útil de la cadena de distribución.
Estas acciones ayudan a mantener el motor TZJA en buen estado y reducir incidencias comunes.