Coches que utilizan el código de motor T1WA : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor T1WA
| Castrol Magnatec 5W‑30 A5 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Liqui Moly Special Tec F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor T1WA motor
SAE 5W-30
ACEA C5
API SN
WSS-M2C950-A
T1WA
Motor T1WA, utilizado en el Ford Mondeo 1.6 TDCi ECOnetic Euro 5 (2013–2014), presenta algunos problemas frecuentes que conviene conocer para su correcto mantenimiento.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el turbo, como pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Sensores defectuosos, especialmente el sensor de presión del colector y el sensor de temperatura.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD2 para identificar fallos específicos.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de inyección para detectar fugas o mal funcionamiento.
- Comprobación del funcionamiento del turbo mediante pruebas de presión y revisión de ruidos.
- Análisis del sistema EGR para detectar obstrucciones o mal funcionamiento.
- Revisión del nivel y consumo de aceite para detectar posibles fugas o desgaste interno.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y limpieza del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños o desgaste.
- Sustitución de sensores defectuosos para garantizar lecturas precisas y correcto funcionamiento del motor.
- Reparación de fugas y mantenimiento adecuado para controlar el consumo de aceite.
Prevención:
- Uso de combustibles de calidad y aditivos limpiadores para evitar acumulación de carbonilla.
- Mantenimiento regular según el plan del fabricante, incluyendo cambios de filtros y aceite.
- Evitar recorridos cortos frecuentes que no permiten la temperatura óptima de funcionamiento.
- Revisiones periódicas del sistema de inyección y turbo para detectar problemas a tiempo.
- Monitorización constante del nivel de aceite y consumo para actuar rápidamente ante anomalías.
En resumen, el motor T1WA es fiable si se mantiene adecuadamente, prestando especial atención a la limpieza del sistema EGR y la inyección, así como a la salud del turbo y sensores.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el turbo, como pérdida de potencia o ruidos anómalos.
- Sensores defectuosos, especialmente el sensor de presión del colector y el sensor de temperatura.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD2 para identificar fallos específicos.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de inyección para detectar fugas o mal funcionamiento.
- Comprobación del funcionamiento del turbo mediante pruebas de presión y revisión de ruidos.
- Análisis del sistema EGR para detectar obstrucciones o mal funcionamiento.
- Revisión del nivel y consumo de aceite para detectar posibles fugas o desgaste interno.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y limpieza del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños o desgaste.
- Sustitución de sensores defectuosos para garantizar lecturas precisas y correcto funcionamiento del motor.
- Reparación de fugas y mantenimiento adecuado para controlar el consumo de aceite.
Prevención:
- Uso de combustibles de calidad y aditivos limpiadores para evitar acumulación de carbonilla.
- Mantenimiento regular según el plan del fabricante, incluyendo cambios de filtros y aceite.
- Evitar recorridos cortos frecuentes que no permiten la temperatura óptima de funcionamiento.
- Revisiones periódicas del sistema de inyección y turbo para detectar problemas a tiempo.
- Monitorización constante del nivel de aceite y consumo para actuar rápidamente ante anomalías.
En resumen, el motor T1WA es fiable si se mantiene adecuadamente, prestando especial atención a la limpieza del sistema EGR y la inyección, así como a la salud del turbo y sensores.