Coches que utilizan el código de motor N46B20 : LISTA
- BMW - Z4 2.0i (110kW) 2004–2008
- BMW - X3 2.0i (110kW) 2004–2006
- BMW - 320i (110kW) 2005–2009
- BMW - 318i (95kW) 2005–2007
- BMW - X3 xDrive20i (110kW) 2006–2010
- BMW - 520i (120kW) 2007–2010
- BMW - 320i (110kW) 2007–2009
- BMW - X1 sDrive18i (110kW) 2009–2015
Aceite / Lubricante recomendado para el motor N46B20
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W-30 X-Clean | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor N46B20 motor
SAE 5W-30
ACEA A3/B4
API SN
BMW Longlife-01
N46B20
Motor N46B20
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, especialmente estiramiento y desgaste prematuro.
- Problemas con el sistema de recirculación de gases (EGR), que puede obstruirse y afectar el rendimiento.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste en los segmentos de pistón o guías de válvula.
- Fallos en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas que provocan pérdida de potencia y vibraciones.
- Problemas con el sistema de refrigeración, incluyendo fugas en el termostato o bomba de agua.
Diagnóstico:
- Ruido metálico o golpeteo en la parte delantera del motor puede indicar problemas en la cadena de distribución.
- Testigo de motor encendido y códigos de error relacionados con el sistema EGR o sensores de oxígeno.
- Humo azul en el escape y consumo elevado de aceite detectado en revisiones periódicas.
- Fallos de encendido detectados mediante escáner OBD y comprobación de bobinas y bujías.
- Sobrecalentamiento o pérdida de líquido refrigerante visible en inspección visual y comprobación de presión en el sistema.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para restaurar el correcto funcionamiento del motor.
- Reparación de segmentos de pistón o guías de válvula, que puede requerir desmontaje parcial del motor.
- Cambio de bobinas de encendido y bujías para asegurar una combustión adecuada.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de refrigeración, como bomba de agua o termostato.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar acumulación de residuos y desgaste prematuro.
- Inspeccionar regularmente el sistema de refrigeración y el estado de la cadena de distribución.
- Atender rápidamente cualquier aviso del sistema de diagnóstico a bordo para evitar daños mayores.
- Evitar conducir con el motor en condiciones extremas sin el mantenimiento adecuado.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, especialmente estiramiento y desgaste prematuro.
- Problemas con el sistema de recirculación de gases (EGR), que puede obstruirse y afectar el rendimiento.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste en los segmentos de pistón o guías de válvula.
- Fallos en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas que provocan pérdida de potencia y vibraciones.
- Problemas con el sistema de refrigeración, incluyendo fugas en el termostato o bomba de agua.
Diagnóstico:
- Ruido metálico o golpeteo en la parte delantera del motor puede indicar problemas en la cadena de distribución.
- Testigo de motor encendido y códigos de error relacionados con el sistema EGR o sensores de oxígeno.
- Humo azul en el escape y consumo elevado de aceite detectado en revisiones periódicas.
- Fallos de encendido detectados mediante escáner OBD y comprobación de bobinas y bujías.
- Sobrecalentamiento o pérdida de líquido refrigerante visible en inspección visual y comprobación de presión en el sistema.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Limpieza o reemplazo de la válvula EGR para restaurar el correcto funcionamiento del motor.
- Reparación de segmentos de pistón o guías de válvula, que puede requerir desmontaje parcial del motor.
- Cambio de bobinas de encendido y bujías para asegurar una combustión adecuada.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de refrigeración, como bomba de agua o termostato.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las recomendaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar acumulación de residuos y desgaste prematuro.
- Inspeccionar regularmente el sistema de refrigeración y el estado de la cadena de distribución.
- Atender rápidamente cualquier aviso del sistema de diagnóstico a bordo para evitar daños mayores.
- Evitar conducir con el motor en condiciones extremas sin el mantenimiento adecuado.