Coches que utilizan el código de motor N12B16 : LISTA
- MINI - MINI Cooper (88kW) 2006–2010
- MINI - MINI Clubman Cooper (88kW) 2007–2010
- MINI - MINI Cabrio Cooper (88kW) 2008–2010
Aceite / Lubricante recomendado para el motor N12B16
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor N12B16 motor
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
BMW Longlife-12 FE
N12B16
Motor N12B16
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Problemas con el sistema de refrigeración, incluyendo fugas y sobrecalentamiento.
- Fallos en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas y conductos de admisión.
Diagnóstico:
- Revisar el nivel y consumo de aceite regularmente para detectar pérdidas anómalas.
- Escuchar ruidos metálicos o golpeteos en el motor que indiquen problemas en la cadena de distribución.
- Inspeccionar visualmente el sistema de refrigeración y comprobar la temperatura de funcionamiento.
- Utilizar un escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con el sistema de encendido.
- Realizar pruebas de compresión y análisis de gases para detectar acumulación de depósitos.
Solución del problema:
- Cambiar el aceite y los filtros con la frecuencia recomendada para minimizar el consumo.
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido.
- Reparar fugas y reemplazar componentes defectuosos del sistema de refrigeración, como termostato o bomba de agua.
- Cambiar bobinas de encendido y bujías defectuosas para mejorar el rendimiento.
- Realizar limpieza de válvulas y conductos mediante tratamientos específicos o desmontaje si es necesario.
Prevención:
- Mantener un programa riguroso de mantenimiento con cambios de aceite y filtros según especificaciones del fabricante.
- Evitar el sobrecalentamiento del motor controlando el sistema de refrigeración.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para reducir la formación de depósitos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o síntoma de fallo para evitar daños mayores.
- Realizar revisiones periódicas en talleres especializados para detectar problemas a tiempo.
En resumen, el motor N12B16 es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial a la cadena de distribución y al consumo de aceite para evitar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Problemas con el sistema de refrigeración, incluyendo fugas y sobrecalentamiento.
- Fallos en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas y conductos de admisión.
Diagnóstico:
- Revisar el nivel y consumo de aceite regularmente para detectar pérdidas anómalas.
- Escuchar ruidos metálicos o golpeteos en el motor que indiquen problemas en la cadena de distribución.
- Inspeccionar visualmente el sistema de refrigeración y comprobar la temperatura de funcionamiento.
- Utilizar un escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con el sistema de encendido.
- Realizar pruebas de compresión y análisis de gases para detectar acumulación de depósitos.
Solución del problema:
- Cambiar el aceite y los filtros con la frecuencia recomendada para minimizar el consumo.
- Sustituir la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o ruido.
- Reparar fugas y reemplazar componentes defectuosos del sistema de refrigeración, como termostato o bomba de agua.
- Cambiar bobinas de encendido y bujías defectuosas para mejorar el rendimiento.
- Realizar limpieza de válvulas y conductos mediante tratamientos específicos o desmontaje si es necesario.
Prevención:
- Mantener un programa riguroso de mantenimiento con cambios de aceite y filtros según especificaciones del fabricante.
- Evitar el sobrecalentamiento del motor controlando el sistema de refrigeración.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para reducir la formación de depósitos.
- Atender rápidamente cualquier aviso o síntoma de fallo para evitar daños mayores.
- Realizar revisiones periódicas en talleres especializados para detectar problemas a tiempo.
En resumen, el motor N12B16 es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial a la cadena de distribución y al consumo de aceite para evitar problemas comunes.