Coches que utilizan el código de motor M 97/77 : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor M 97/77
| Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife-01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502 00/505 00 | ✔ |
| Ford WSS-M2C937-A | ✔ |
| Motul 8100 X‑Max 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
| Total Quartz 9000 Energy 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
| Petronas Syntium 7000 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor M 97/77 motor
SAE 0W-40
Porsche A40
M 97/77
Motor M 97/77
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que pueden provocar ruidos y desajustes en la sincronización.
- Desgaste prematuro de los cojinetes de bancada debido a la alta exigencia del motor.
- Problemas en el sistema de lubricación, como obstrucción del filtro o bomba de aceite defectuosa.
- Sobrecalentamiento por fallo en el sistema de refrigeración, especialmente en el radiador o termostato.
- Fugas de aceite en juntas y sellos, comunes en motores con alto kilometraje.
Diagnóstico:
- Inspección visual y auditiva para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Medición de presión y caudal de aceite para verificar el sistema de lubricación.
- Comprobación de temperatura de funcionamiento y revisión del sistema de refrigeración.
- Análisis de aceite para detectar partículas metálicas que indiquen desgaste interno.
- Revisión de juntas y sellos para identificar posibles fugas.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Cambio de cojinetes de bancada si se detecta desgaste significativo.
- Limpieza o reemplazo del filtro de aceite y reparación o cambio de la bomba de aceite si es necesario.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de refrigeración, como radiador, termostato o bomba de agua.
- Reemplazo de juntas y sellos para eliminar fugas y mantener la presión de aceite.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Cambiar el aceite y filtro con la frecuencia adecuada para evitar obstrucciones y desgaste.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener el nivel correcto de líquido refrigerante.
- Escuchar y atender cualquier ruido extraño en el motor para actuar a tiempo.
- Evitar sobrecalentamientos y conducir de manera que no se someta al motor a esfuerzos excesivos.
Estas prácticas ayudan a prolongar la vida útil del motor M 97/77 y a mantener su rendimiento óptimo.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la cadena de distribución, que pueden provocar ruidos y desajustes en la sincronización.
- Desgaste prematuro de los cojinetes de bancada debido a la alta exigencia del motor.
- Problemas en el sistema de lubricación, como obstrucción del filtro o bomba de aceite defectuosa.
- Sobrecalentamiento por fallo en el sistema de refrigeración, especialmente en el radiador o termostato.
- Fugas de aceite en juntas y sellos, comunes en motores con alto kilometraje.
Diagnóstico:
- Inspección visual y auditiva para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Medición de presión y caudal de aceite para verificar el sistema de lubricación.
- Comprobación de temperatura de funcionamiento y revisión del sistema de refrigeración.
- Análisis de aceite para detectar partículas metálicas que indiquen desgaste interno.
- Revisión de juntas y sellos para identificar posibles fugas.
Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores para evitar daños mayores.
- Cambio de cojinetes de bancada si se detecta desgaste significativo.
- Limpieza o reemplazo del filtro de aceite y reparación o cambio de la bomba de aceite si es necesario.
- Reparación o sustitución de componentes del sistema de refrigeración, como radiador, termostato o bomba de agua.
- Reemplazo de juntas y sellos para eliminar fugas y mantener la presión de aceite.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Cambiar el aceite y filtro con la frecuencia adecuada para evitar obstrucciones y desgaste.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener el nivel correcto de líquido refrigerante.
- Escuchar y atender cualquier ruido extraño en el motor para actuar a tiempo.
- Evitar sobrecalentamientos y conducir de manera que no se someta al motor a esfuerzos excesivos.
Estas prácticas ayudan a prolongar la vida útil del motor M 97/77 y a mantener su rendimiento óptimo.