Coches que utilizan el código de motor M 80 : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor M 80
| Castrol EDGE 5W-40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife-01 | ✔ |
| MB 229.3 / 229.5 / 226.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Chrysler MS-12991 | ✔ |
| Ravenol VST 5W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 / 226.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502.00 / 505.00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Chrysler MS‑12991 | ✔ |
| Mobil 1 FS 5W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B3/B4 | ✔ |
| API SN/SM/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.3 / 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502.00 / 505.00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Chrysler MS‑12991 | ✔ |
| Liqui Moly High Tech 5W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502.00 / 505.00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Chrysler MS‑12991 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor M 80 motor
SAE 0W-40
Porsche A40
VW 502.00
VW 505.00
M 80
Motor M 80, utilizado en el Porsche Carrera GT, es un motor V10 de alto rendimiento conocido por su potencia y tecnología avanzada.
Problemas más frecuentes:
- Sobrecalentamiento debido a la complejidad del sistema de refrigeración.
- Desgaste prematuro de componentes internos como válvulas y pistones por el uso intensivo.
- Fallos en el sistema de lubricación que pueden causar daños graves en el motor.
- Problemas en el sistema de admisión variable, que afecta el rendimiento y la respuesta del motor.
Diagnóstico:
- Revisión del sistema de refrigeración mediante pruebas de presión y termografía para detectar fugas o bloqueos.
- Inspección visual y medición del desgaste en componentes internos mediante desmontaje parcial o completo.
- Análisis del aceite para detectar partículas metálicas que indiquen desgaste interno.
- Escaneo del sistema electrónico para identificar códigos de error relacionados con la admisión variable y sensores.
Solución del problema:
- Reparación o reemplazo del radiador, bombas de agua o termostatos defectuosos para controlar la temperatura.
- Sustitución de piezas desgastadas como válvulas, pistones o segmentos para restaurar la compresión y rendimiento.
- Mantenimiento riguroso del sistema de lubricación, incluyendo cambio frecuente de aceite y filtros.
- Reparación o ajuste del sistema de admisión variable para asegurar una respuesta óptima del motor.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente en sistemas de refrigeración y lubricación.
- Evitar el uso prolongado del motor a altas revoluciones sin el debido calentamiento previo.
- Utilizar siempre lubricantes y refrigerantes de alta calidad y especificados para este motor.
- Inspeccionar regularmente el sistema de admisión y sensores para detectar fallos tempranos.
El motor M 80 es una pieza de ingeniería avanzada que requiere cuidados específicos para mantener su rendimiento y fiabilidad. Un mantenimiento preventivo adecuado es clave para evitar problemas graves y costosos.
Problemas más frecuentes:
- Sobrecalentamiento debido a la complejidad del sistema de refrigeración.
- Desgaste prematuro de componentes internos como válvulas y pistones por el uso intensivo.
- Fallos en el sistema de lubricación que pueden causar daños graves en el motor.
- Problemas en el sistema de admisión variable, que afecta el rendimiento y la respuesta del motor.
Diagnóstico:
- Revisión del sistema de refrigeración mediante pruebas de presión y termografía para detectar fugas o bloqueos.
- Inspección visual y medición del desgaste en componentes internos mediante desmontaje parcial o completo.
- Análisis del aceite para detectar partículas metálicas que indiquen desgaste interno.
- Escaneo del sistema electrónico para identificar códigos de error relacionados con la admisión variable y sensores.
Solución del problema:
- Reparación o reemplazo del radiador, bombas de agua o termostatos defectuosos para controlar la temperatura.
- Sustitución de piezas desgastadas como válvulas, pistones o segmentos para restaurar la compresión y rendimiento.
- Mantenimiento riguroso del sistema de lubricación, incluyendo cambio frecuente de aceite y filtros.
- Reparación o ajuste del sistema de admisión variable para asegurar una respuesta óptima del motor.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, especialmente en sistemas de refrigeración y lubricación.
- Evitar el uso prolongado del motor a altas revoluciones sin el debido calentamiento previo.
- Utilizar siempre lubricantes y refrigerantes de alta calidad y especificados para este motor.
- Inspeccionar regularmente el sistema de admisión y sensores para detectar fallos tempranos.
El motor M 80 es una pieza de ingeniería avanzada que requiere cuidados específicos para mantener su rendimiento y fiabilidad. Un mantenimiento preventivo adecuado es clave para evitar problemas graves y costosos.