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Coches que utilizan el código de motor INGENIUM I6 Diesel : LISTA

  • LAND_ROVER - Defender 90 D200 3.0 MHEV (147kW) 2020–2025
  • LAND_ROVER - Defender 110 D200 3.0 MHEV (147kW) 2020–2025
  • LAND_ROVER - Defender 90 D250 3.0 MHEV (183kW) 2020–2025
  • LAND_ROVER - Defender 110 D250 3.0 MHEV (183kW) 2020–2025
  • LAND_ROVER - Defender 90 D300 3.0 MHEV (220kW) 2020–2025
  • LAND_ROVER - Defender 110 D300 3.0 MHEV (220kW) 2020–2025
  • LAND_ROVER - Defender 130 D250 3.0 MHEV (183kW) 2022–2025
  • LAND_ROVER - Defender 130 D300 3.0 MHEV (220kW) 2022–2025

Aceite / Lubricante recomendado para el motor INGENIUM I6 Diesel

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE Professional E 0W-30
Castrol EDGE Professional E 0W-30
SAE 0W-30✔
ACEA C2✔
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
SAE 0W-30✔
ACEA C2✔
ACEA C3✔
API SP✔
MB-Approval 229.31 / 229.51 / 229.52✔
VW 504 00 / 507 00✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Mobil 1 ESP 0W-30
Mobil 1 ESP 0W-30
SAE 0W-30✔
ACEA C2✔
ACEA C3✔
API SP✔
MB-Approval 229.31 / 229.51✔
PSA B71 2290✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor INGENIUM I6 Diesel motor

SAE 0W-30
ACEA C3
API SN
VW 507.00

INGENIUM I6 Diesel

Motor INGENIUM I6 Diesel

Problemas más frecuentes:
- Acumulación de hollín en el sistema de escape, afectando el filtro de partículas diésel (DPF).
- Fallos en el sistema de inyección de combustible, como inyectores obstruidos o desgastados.
- Problemas con el sistema de sobrealimentación, especialmente en el turbo, que puede presentar desgaste prematuro.
- Fallos en sensores relacionados con la gestión del motor, como el sensor de presión del colector o el sensor de temperatura.
- Consumo excesivo de aceite en algunos casos, asociado a desgaste de segmentos o sellos.

Diagnóstico:
- Uso de herramientas de diagnóstico específicas para detectar códigos de error relacionados con el sistema de inyección, turbo y sensores.
- Inspección visual y pruebas de presión para detectar fugas o desgaste en el sistema de combustible.
- Análisis del estado del DPF mediante escáner y pruebas de regeneración.
- Medición del consumo de aceite y revisión de posibles fugas externas o internas.
- Pruebas de rendimiento del turbo y comprobación de ruidos o vibraciones anómalas.

Solución del problema:
- Limpieza o sustitución del filtro de partículas diésel cuando esté saturado.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Mantenimiento o cambio del turbo si presenta daños o desgaste significativo.
- Sustitución de sensores defectuosos para garantizar una correcta gestión electrónica del motor.
- Reparación de fugas y, en casos severos, reconstrucción del motor para solucionar consumo excesivo de aceite.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, incluyendo cambios de aceite y filtros.
- Utilizar combustibles y lubricantes de alta calidad para evitar acumulación de residuos.
- Evitar ciclos de conducción muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el sistema de sobrealimentación y sensores para detectar fallos tempranos.
- Atender cualquier aviso o testigo en el tablero de instrumentos de forma inmediata para evitar daños mayores.

En general, el motor INGENIUM I6 Diesel es robusto, pero requiere cuidados específicos para mantener su rendimiento y durabilidad.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.