Coches que utilizan el código de motor F140ED : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor F140ED
| Castrol EDGE 10W-60 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW M | ✔ |
| VW 501 01 / 505 00 | ✔ |
| Shell Helix Ultra Racing 10W-60 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW M | ❌ |
| VW 501 01 / 505 00 | ❌ |
| Mobil 1™ 10W-60 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW M | ✔ |
| VW 501 01 / 505 00 | ✔ |
| Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW M | ❌ |
| VW 501 01 / 505 00 | ❌ |
Guía de especificaciones de aceite
✔️ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔️ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor F140ED motor
SAE 0W-40
API SN
ACEA A3/B4
BMW Longlife-98
Porsche A40
F140ED
Motor F140ED, utilizado en el Ferrari GTC4Lusso (507kW) entre 2016 y 2020, es un motor V12 de alto rendimiento reconocido por su potencia y fiabilidad. Sin embargo, como cualquier motor de alta complejidad, presenta algunos problemas frecuentes que es importante conocer.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en los sensores de posición del cigüeñal o árbol de levas.
- Problemas en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas.
- Acumulación de depósitos en las válvulas debido a la combustión directa.
Diagnóstico:
- El consumo excesivo de aceite se detecta mediante revisiones periódicas del nivel y análisis de humo en el escape.
- Los fallos en sensores se identifican con escáneres de diagnóstico que muestran códigos de error relacionados con la sincronización del motor.
- Problemas en el sistema de encendido se manifiestan con pérdida de potencia, fallos de encendido y se confirman con pruebas eléctricas de las bobinas y bujías.
- La acumulación de depósitos se detecta mediante inspección visual durante mantenimientos o por pérdida de rendimiento y aumento de emisiones.
Solución del problema:
- Para el consumo de aceite, se recomienda utilizar lubricantes de alta calidad y realizar cambios de aceite en los intervalos indicados por el fabricante. En casos severos, puede ser necesario reparar o reemplazar sellos y guías de válvulas.
- Los sensores defectuosos deben ser reemplazados por piezas originales para garantizar la correcta sincronización y funcionamiento del motor.
- Las bobinas y bujías dañadas se sustituyen para restaurar el sistema de encendido.
- La limpieza de las válvulas y el sistema de admisión puede realizarse mediante tratamientos específicos o desmontaje para eliminar depósitos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones oficiales.
- Usar siempre combustibles y lubricantes de alta calidad.
- Evitar conducir de forma agresiva que pueda acelerar el desgaste.
- Mantener actualizado el software del motor para optimizar su funcionamiento.
En resumen, el motor F140ED es robusto pero requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con el consumo de aceite, sensores y sistema de encendido. Un mantenimiento riguroso y el uso de componentes originales son clave para su longevidad y rendimiento óptimo.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en los sensores de posición del cigüeñal o árbol de levas.
- Problemas en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas.
- Acumulación de depósitos en las válvulas debido a la combustión directa.
Diagnóstico:
- El consumo excesivo de aceite se detecta mediante revisiones periódicas del nivel y análisis de humo en el escape.
- Los fallos en sensores se identifican con escáneres de diagnóstico que muestran códigos de error relacionados con la sincronización del motor.
- Problemas en el sistema de encendido se manifiestan con pérdida de potencia, fallos de encendido y se confirman con pruebas eléctricas de las bobinas y bujías.
- La acumulación de depósitos se detecta mediante inspección visual durante mantenimientos o por pérdida de rendimiento y aumento de emisiones.
Solución del problema:
- Para el consumo de aceite, se recomienda utilizar lubricantes de alta calidad y realizar cambios de aceite en los intervalos indicados por el fabricante. En casos severos, puede ser necesario reparar o reemplazar sellos y guías de válvulas.
- Los sensores defectuosos deben ser reemplazados por piezas originales para garantizar la correcta sincronización y funcionamiento del motor.
- Las bobinas y bujías dañadas se sustituyen para restaurar el sistema de encendido.
- La limpieza de las válvulas y el sistema de admisión puede realizarse mediante tratamientos específicos o desmontaje para eliminar depósitos.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones oficiales.
- Usar siempre combustibles y lubricantes de alta calidad.
- Evitar conducir de forma agresiva que pueda acelerar el desgaste.
- Mantener actualizado el software del motor para optimizar su funcionamiento.
En resumen, el motor F140ED es robusto pero requiere cuidados específicos para evitar problemas comunes relacionados con el consumo de aceite, sensores y sistema de encendido. Un mantenimiento riguroso y el uso de componentes originales son clave para su longevidad y rendimiento óptimo.