Coches que utilizan el código de motor EB2ADTX : LISTA
- CITROEN - C4 III 1.2 PureTech 155 (114kW) 2020–2025
- DS - DS 3 Crossback 1.2 PureTech 155 (115kW) 2018–2022
- PEUGEOT - 2008 II 1.2 PureTech 155 (115kW) 2019–2025
Aceite / Lubricante recomendado para el motor EB2ADTX
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor EB2ADTX motor
SAE 0W-30
ACEA C2
API SN
PSA B71 2290
EB2ADTX
Motor EB2ADTX
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución, especialmente en la cadena de distribución.
- Problemas con el sistema de inyección, como inyectores sucios o defectuosos.
- Ruidos anómalos en el motor, relacionados con la cadena de distribución o el sistema de lubricación.
- Posible fallo en el sistema de refrigeración, que puede provocar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en sensores o sistemas electrónicos.
- Inspección visual y auditiva para identificar ruidos inusuales o fugas de aceite.
- Comprobación del nivel y calidad del aceite para detectar consumo anormal.
- Revisión del estado de la cadena de distribución y tensores mediante desmontaje parcial o pruebas específicas.
- Pruebas de presión y funcionamiento del sistema de refrigeración.
Solución del problema:
- Cambio o reparación de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o fallo.
- Limpieza o sustitución de inyectores para mejorar la inyección y evitar fallos de motor.
- Reparación de fugas y control del consumo de aceite, incluyendo posible sustitución de segmentos o sellos.
- Mantenimiento o reparación del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Actualización del software del motor si el fabricante ha lanzado mejoras para corregir problemas detectados.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las indicaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar aceites y combustibles recomendados para evitar desgaste prematuro.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el motor.
- Evitar conducir con el motor frío durante largos periodos para reducir el desgaste.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración y la cadena de distribución para detectar desgaste a tiempo.
En resumen, el motor EB2ADTX es eficiente pero requiere un mantenimiento riguroso para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución y el consumo de aceite.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución, especialmente en la cadena de distribución.
- Problemas con el sistema de inyección, como inyectores sucios o defectuosos.
- Ruidos anómalos en el motor, relacionados con la cadena de distribución o el sistema de lubricación.
- Posible fallo en el sistema de refrigeración, que puede provocar sobrecalentamiento.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en sensores o sistemas electrónicos.
- Inspección visual y auditiva para identificar ruidos inusuales o fugas de aceite.
- Comprobación del nivel y calidad del aceite para detectar consumo anormal.
- Revisión del estado de la cadena de distribución y tensores mediante desmontaje parcial o pruebas específicas.
- Pruebas de presión y funcionamiento del sistema de refrigeración.
Solución del problema:
- Cambio o reparación de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o fallo.
- Limpieza o sustitución de inyectores para mejorar la inyección y evitar fallos de motor.
- Reparación de fugas y control del consumo de aceite, incluyendo posible sustitución de segmentos o sellos.
- Mantenimiento o reparación del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Actualización del software del motor si el fabricante ha lanzado mejoras para corregir problemas detectados.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos según las indicaciones del fabricante, especialmente cambios de aceite y filtros.
- Utilizar aceites y combustibles recomendados para evitar desgaste prematuro.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el motor.
- Evitar conducir con el motor frío durante largos periodos para reducir el desgaste.
- Revisar periódicamente el sistema de refrigeración y la cadena de distribución para detectar desgaste a tiempo.
En resumen, el motor EB2ADTX es eficiente pero requiere un mantenimiento riguroso para evitar problemas comunes relacionados con la cadena de distribución y el consumo de aceite.