Coches que utilizan el código de motor DW10UTED4 : LISTA
- PEUGEOT - 807 2.0 HDiF 16V DPF (88kW) 2008–2011
- PEUGEOT - Expert Tepee 2.0 HDi (88kW) 2009–2011
- PEUGEOT - 807 2.0 HDiF 16V DPF (88kW) 2012–2012
- PEUGEOT - Expert Tepee 2.0 HDi (88kW) 2012–2015
Aceite / Lubricante recomendado para el motor DW10UTED4
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor DW10UTED4 motor
ACEA C2
ACEA C3
API SN
VW 507.00
MB 229.51
PSA B71 2290
DW10UTED4
Motor DW10UTED4
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en inyectores, EGR o DPF.
- Inspección visual y prueba de presión para detectar fugas en el sistema de refrigeración.
- Comprobación del estado de la cadena de distribución mediante ruidos anómalos o pruebas específicas.
- Análisis de la presión y caudal de los inyectores para verificar su correcto funcionamiento.
- Evaluación del nivel de obstrucción del DPF mediante software o sensores de presión diferencial.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR para evitar acumulación de carbonilla.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos para restaurar la correcta inyección de combustible.
- Regeneración forzada o reemplazo del filtro de partículas diésel si está muy obstruido.
- Sustitución de la cadena de distribución si presenta desgaste o alargamiento excesivo.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración y reposición del líquido refrigerante.
Prevención:
- Uso de combustibles y lubricantes de calidad recomendados por el fabricante.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del sistema de admisión y EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el estado del sistema de refrigeración y niveles de líquidos.
- Atender cualquier aviso o testigo del motor para evitar daños mayores.
Estas prácticas ayudan a mantener el motor DW10UTED4 en buen estado y prolongar su vida útil.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en inyectores, EGR o DPF.
- Inspección visual y prueba de presión para detectar fugas en el sistema de refrigeración.
- Comprobación del estado de la cadena de distribución mediante ruidos anómalos o pruebas específicas.
- Análisis de la presión y caudal de los inyectores para verificar su correcto funcionamiento.
- Evaluación del nivel de obstrucción del DPF mediante software o sensores de presión diferencial.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR para evitar acumulación de carbonilla.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos para restaurar la correcta inyección de combustible.
- Regeneración forzada o reemplazo del filtro de partículas diésel si está muy obstruido.
- Sustitución de la cadena de distribución si presenta desgaste o alargamiento excesivo.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración y reposición del líquido refrigerante.
Prevención:
- Uso de combustibles y lubricantes de calidad recomendados por el fabricante.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del sistema de admisión y EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el estado del sistema de refrigeración y niveles de líquidos.
- Atender cualquier aviso o testigo del motor para evitar daños mayores.
Estas prácticas ayudan a mantener el motor DW10UTED4 en buen estado y prolongar su vida útil.