Coches que utilizan el código de motor DV5RUCD : LISTA
- CITROEN - Spacetourer 1.5 BlueHDI 100 (70kW) 2018–2023
- PEUGEOT - Traveller 1.5 BlueHDI 100 (75kW) 2018–2025
Aceite / Lubricante recomendado para el motor DV5RUCD
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor DV5RUCD motor
ACEA C2
ACEA C3
API SN
PSA B71 2290
PSA B71 2312
SAE 5W-30
DV5RUCD
Motor DV5RUCD
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Ruidos anómalos por desgaste prematuro de componentes internos.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con la EGR, inyectores o DPF.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de inyección.
- Medición de la contrapresión en el DPF para verificar obstrucciones.
- Análisis de ruidos mediante escucha directa y pruebas de compresión para evaluar desgaste interno.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdidas de presión.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Regeneración forzada o cambio del filtro de partículas cuando esté muy obstruido.
- Reparación mecánica o sustitución de componentes internos en caso de desgaste severo.
- Reparación de fugas y mantenimiento del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Prevención:
- Uso de combustibles y aditivos de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, incluyendo limpieza de EGR y DPF.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del filtro de partículas.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos para evitar daños mayores.
En resumen, el motor DV5RUCD es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial a la limpieza de la EGR y el DPF para evitar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Ruidos anómalos por desgaste prematuro de componentes internos.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con la EGR, inyectores o DPF.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de inyección.
- Medición de la contrapresión en el DPF para verificar obstrucciones.
- Análisis de ruidos mediante escucha directa y pruebas de compresión para evaluar desgaste interno.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdidas de presión.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Regeneración forzada o cambio del filtro de partículas cuando esté muy obstruido.
- Reparación mecánica o sustitución de componentes internos en caso de desgaste severo.
- Reparación de fugas y mantenimiento del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
Prevención:
- Uso de combustibles y aditivos de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Realizar mantenimientos periódicos según el manual del fabricante, incluyendo limpieza de EGR y DPF.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del filtro de partículas.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos para evitar daños mayores.
En resumen, el motor DV5RUCD es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial a la limpieza de la EGR y el DPF para evitar problemas comunes.