Código de motor
Coches que utilizan el código de motor Duratec 37 : LISTA
Qué autos usan el motor Duratec 37 y qué aceite usar. Problemas comunes del motor Duratec 37 : síntomas, diagnóstico, prevención y reparación.
- LINCOLN - MKS 3.7 V6 (205kW) 2009–2011
- LINCOLN - MKS 3.7 V6 AWD (205kW) 2009–2011
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 AWD (197kW) 2009–2011
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 (197kW) 2009–2011
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT AWD (227kW) 2011–2011
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT (227kW) 2011–2011
- LINCOLN - MKS 3.7 V6 (205kW) 2012–2013
- LINCOLN - MKS 3.7 V6 AWD (205kW) 2012–2013
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT (227kW) 2012–2012
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT AWD (227kW) 2012–2012
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 (197kW) 2012–2012
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 AWD (197kW) 2012–2012
- LINCOLN - MKZ 3.7 V6 Ti-VCT (224kW) 2013–2016
- LINCOLN - MKS 3.7 V6 (227kW) 2013–2016
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT (227kW) 2013–2015
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 Ti-VCT (226kW) 2013–2016
- LINCOLN - Continental 3.7 V6 Ti-VCT (228kW) 2016–2017
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT (227kW) 2016–2018
- LINCOLN - MKX 3.7 V6 Ti-VCT AWD (227kW) 2016–2018
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 Ti-VCT (226kW) 2017–2018
- LINCOLN - Continental 3.7 V6 Ti-VCT (228kW) 2017–2020
- LINCOLN - MKT 3.7 V6 Ti-VCT (226kW) 2018–2020
Aceite / Lubricante recomendado para el motor Duratec 37
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 DX (Ref) | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| ILSAC GF‑6 | ✔ |
| GM dexos1 Gen 3 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C946‑A / B1 / 961‑A1 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑G30 | ✔ |
| Wolf Ecotech SP RC D1‑3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| ILSAC GF‑6A | ✔ |
| GM dexos1 Gen 3 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C946‑A / B1 / 961‑A1 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑G30 | ✔ |
| Mobil 1 – General Gen3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| ILSAC GF‑6 | ✔ |
| GM dexos1 Gen 3 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C946‑A / B1 / 961‑A1 | ❓ |
| Opel OV 0401547‑G30 | ❓ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor Duratec 37 motor
SAE 5W-20
API SN
ILSAC GF-5
dexos1 Gen 2
Duratec 37
Motor Duratec 37
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas.
- Problemas con el sistema de distribución variable Ti-VCT (en versiones que lo incluyen).
- Sobrecalentamiento debido a termostatos defectuosos o problemas en el sistema de refrigeración.
- Acumulación de depósitos de carbono en válvulas y conductos de admisión.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel y consumo de aceite para detectar fugas o consumo anormal.
- Escaneo con herramienta OBD para identificar códigos de error relacionados con fallos de encendido o sensores.
- Inspección del sistema de distribución variable mediante diagnóstico electrónico y comprobación de ruidos anómalos.
- Control de temperatura del motor y verificación del funcionamiento del termostato y bomba de agua.
- Pruebas de compresión y análisis de emisiones para detectar problemas internos y acumulación de depósitos.
Solución del problema:
- Cambio de sellos o juntas para corregir fugas de aceite y mantenimiento regular para evitar consumo excesivo.
- Sustitución de bobinas de encendido defectuosas y bujías desgastadas para mejorar la combustión.
- Reparación o reemplazo del sistema Ti-VCT si presenta fallos, incluyendo sensores y actuadores.
- Reemplazo del termostato y revisión del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Limpieza de válvulas y conductos mediante tratamientos específicos o desmontaje si es necesario.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según el programa recomendado por el fabricante.
- Mantener el sistema de encendido en buen estado con revisiones periódicas.
- Usar combustibles de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y reemplazar componentes desgastados.
- Evitar conducir con el motor sobrecalentado y atender rápidamente cualquier señal de fallo.
Estas prácticas ayudan a mantener el motor Duratec 37 en óptimas condiciones y prolongan su vida útil.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas.
- Problemas con el sistema de distribución variable Ti-VCT (en versiones que lo incluyen).
- Sobrecalentamiento debido a termostatos defectuosos o problemas en el sistema de refrigeración.
- Acumulación de depósitos de carbono en válvulas y conductos de admisión.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel y consumo de aceite para detectar fugas o consumo anormal.
- Escaneo con herramienta OBD para identificar códigos de error relacionados con fallos de encendido o sensores.
- Inspección del sistema de distribución variable mediante diagnóstico electrónico y comprobación de ruidos anómalos.
- Control de temperatura del motor y verificación del funcionamiento del termostato y bomba de agua.
- Pruebas de compresión y análisis de emisiones para detectar problemas internos y acumulación de depósitos.
Solución del problema:
- Cambio de sellos o juntas para corregir fugas de aceite y mantenimiento regular para evitar consumo excesivo.
- Sustitución de bobinas de encendido defectuosas y bujías desgastadas para mejorar la combustión.
- Reparación o reemplazo del sistema Ti-VCT si presenta fallos, incluyendo sensores y actuadores.
- Reemplazo del termostato y revisión del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamiento.
- Limpieza de válvulas y conductos mediante tratamientos específicos o desmontaje si es necesario.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según el programa recomendado por el fabricante.
- Mantener el sistema de encendido en buen estado con revisiones periódicas.
- Usar combustibles de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y reemplazar componentes desgastados.
- Evitar conducir con el motor sobrecalentado y atender rápidamente cualquier señal de fallo.
Estas prácticas ayudan a mantener el motor Duratec 37 en óptimas condiciones y prolongan su vida útil.