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Coches que utilizan el código de motor DOHC N.. : LISTA

  • FORD - Scorpio Mk I 2.0 DOHC (80kW) 1988–1993
  • FORD - Scorpio Mk I 2.0i DOHC (92kW) 1989–1994
  • FORD - Granada Mk III 2.0 DOHC (80kW) 1989–1993
  • FORD - Granada Mk III 2.0i DOHC (92kW) 1989–1994
  • FORD - Scorpio Mk II 2.0 8V DOHC (85kW) 1995–1999
  • FORD - Scorpio Mk II 2.0 16V DOHC (100kW) 1995–1999

Aceite / Lubricante recomendado para el motor DOHC N..

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 10W-60
Castrol EDGE 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M✔
VW 501 01 / 505 00✔
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Shell Helix Ultra Racing 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M❌
VW 501 01 / 505 00❌
Mobil 1 10W-60
Mobil 1™ 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M✔
VW 501 01 / 505 00✔
Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60
Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW M❌
VW 501 01 / 505 00❌
Guía de especificaciones de aceite
✔️ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor DOHC N.. motor

SAE 10W-40
API SJ

DOHC N..

Motor DOHC N.. utilizado en varios modelos Ford de finales de los 80 y 90 presenta algunos problemas frecuentes que conviene conocer para su correcto mantenimiento.

Problemas más frecuentes:
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede provocar ruidos y pérdida de sincronización.
- Fugas en la junta de culata, ocasionando mezcla de aceite y refrigerante.
- Fallos en los sensores de posición del árbol de levas, afectando el rendimiento y la respuesta del motor.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste de segmentos o guías de válvula.
- Problemas en el sistema de encendido, como bobinas defectuosas o bujías desgastadas.

Diagnóstico:
- Escuchar ruidos metálicos en la parte superior del motor para detectar problemas en la cadena de distribución.
- Comprobar la presencia de burbujas en el depósito de refrigerante o aceite turbio para identificar fugas en la junta de culata.
- Utilizar un escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con sensores.
- Medir el consumo de aceite entre cambios y revisar visualmente posibles fugas.
- Inspeccionar el sistema de encendido mediante prueba de chispa y revisión de componentes.

Solución del problema:
- Sustitución o ajuste de la cadena de distribución y sus tensores.
- Reparación o reemplazo de la junta de culata y revisión del sistema de refrigeración.
- Cambio de sensores defectuosos y recalibración del sistema electrónico.
- Reparación de segmentos o guías, y mantenimiento adecuado del motor.
- Reemplazo de bobinas, bujías y cables de encendido según sea necesario.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Cambiar el aceite y filtros con la frecuencia adecuada para evitar desgaste prematuro.
- Revisar el sistema de refrigeración y mantenerlo en buen estado para evitar sobrecalentamientos.
- Atender cualquier ruido o comportamiento anómalo del motor de inmediato para evitar daños mayores.
- Utilizar repuestos originales o de calidad certificada para asegurar la durabilidad del motor.

Con estos cuidados, el motor DOHC N.. puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero en los vehículos Ford mencionados.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.