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Coches que utilizan el código de motor CVKB : LISTA

  • AUDI - A4 2.0 TFSI (140kW) 2015–2017
  • AUDI - A5 2.0 TFSI (140kW) 2016–2017
  • AUDI - A5 Cabriolet 2.0 TFSI (140kW) 2017–2019

Aceite / Lubricante recomendado para el motor CVKB

Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 0W‑20 LL IV
Castrol EDGE 0W‑20 LL IV
ACEA C5/C6✔️
VW 508 00/509 00✔️
Porsche C20✔️
BMW LL‑17 FE+✔️
MB 229.71/229.72✔️
Ford WSS‑M2C956‑A1✔️
RAVENOL USVO® DXG 0W-20
RAVENOL USVO® DXG 0W-20
ACEA C5✔️
VW 508 00/509 00✔️
Porsche C20✔️
BMW LL‑17 FE+✔️
MB 229.71 / 229.72✔️
Ford WSS‑M2C956‑A1✔️
Mobil 1 ESP x2 0W‑20
Mobil 1 ESP x2 0W‑20
ACEA C5/C6✔️
VW 508 00/509 00✔️
Porsche C20✔️
MB 229.71✔️
Ford WSS‑M2C956‑A1✔️
GM dexosD✔️
Liqui Moly Top Tec 6200 0W‑20
Liqui Moly Top Tec 6200 0W‑20
ACEA C5✔️
VW 508 00/509 00✔️
Porsche C20✔️
Ford WSS‑M2C956‑A1✔️
Guía de especificaciones de aceite
✔️ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor CVKB motor

SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
VW 504.00
VW 507.00

CVKB

Motor CVKB

Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión.
- Fallos en el sistema de inyección, que pueden causar pérdida de potencia o ralentí irregular.

Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y pruebas de consumo.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT o sensores.
- Inspección acústica para detectar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Prueba de compresión y análisis de gases para evaluar el estado de las válvulas y la cámara de combustión.
- Comprobación del sistema de inyección con equipos específicos para verificar el correcto funcionamiento de los inyectores.

Solución del problema:
- Control y mantenimiento regular del nivel de aceite, y en casos severos, reparación o sustitución de segmentos de pistón o sellos.
- Reparación o reemplazo de componentes del sistema VVT, como solenoides o sensores.
- Sustitución de la cadena de distribución y tensores si se detecta desgaste o estiramiento.
- Limpieza de las válvulas de admisión mediante tratamientos específicos o desmontaje para limpieza manual.
- Reparación o cambio de inyectores defectuosos y ajuste del sistema de inyección.

Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante, usando lubricantes de calidad.
- Mantener el motor en buen estado con revisiones periódicas para detectar a tiempo fallos en el sistema VVT y distribución.
- Evitar el uso prolongado de combustibles de baja calidad que favorecen la acumulación de carbonilla.
- Seguir un programa de mantenimiento preventivo que incluya limpieza del sistema de admisión y revisión del sistema de inyección.

En general, el motor CVKB es robusto, pero requiere atención a su mantenimiento para evitar estos problemas comunes.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.