Coches que utilizan el código de motor CUVD : LISTA

Motor CUVD

Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el turbo, como pérdida de presión o ruidos anómalos.
- Problemas con el sistema de inyección, incluyendo inyectores obstruidos o desgastados.
- Fallos en el filtro de partículas diésel (DPF), especialmente en trayectos cortos o conducción urbana.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, que pueden provocar sobrecalentamiento.

Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con la EGR, turbo, inyectores o DPF.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de admisión para detectar obstrucciones o fugas.
- Comprobación del funcionamiento del turbo mediante medición de presión y análisis de ruidos.
- Análisis del estado del DPF mediante software específico y evaluación del nivel de saturación.
- Revisión del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdida de líquido refrigerante.

Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y limpieza del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo del turbo si presenta daños o desgaste significativo.
- Limpieza o cambio de inyectores para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Regeneración forzada o sustitución del filtro de partículas diésel en caso de saturación.
- Reparación de fugas y mantenimiento del sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y aceites de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Conducir de forma adecuada para favorecer la limpieza del sistema de escape y turbo.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y mantener los niveles adecuados de líquido.