Coches que utilizan el código de motor CNCE : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor CNCE
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor CNCE motor
SAE 0W-20
ACEA C3
API SN
VW 504.00
VW 507.00
CNCE
Motor CNCE
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas y en el sistema de admisión.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y medición periódica.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT.
- Inspección acústica para identificar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Pruebas de compresión y análisis de gases para detectar problemas en la combustión y acumulación de depósitos.
Solución del problema:
- Para el consumo de aceite, se recomienda cambiar los segmentos de pistón y revisar el estado de los sellos y guías de válvula.
- Reparación o sustitución del sistema VVT si se detectan fallos en los solenoides o actuadores.
- Cambio de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o estiramiento.
- Limpieza del sistema de admisión y válvulas mediante tratamientos específicos o desmontaje para limpieza manual.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos con cambios de aceite y filtros según especificaciones del fabricante.
- Utilizar aceites de alta calidad y recomendados para motores TFSI.
- Evitar el uso prolongado de combustibles de baja calidad que favorecen la acumulación de carbonilla.
- Revisar y mantener en buen estado el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
En general, el motor CNCE es fiable si se siguen las recomendaciones de mantenimiento y se atienden los síntomas tempranamente para evitar daños mayores.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de distribución variable (VVT).
- Problemas con la cadena de distribución, como estiramiento o ruido.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas y en el sistema de admisión.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y medición periódica.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con el sistema VVT.
- Inspección acústica para identificar ruidos anómalos en la cadena de distribución.
- Pruebas de compresión y análisis de gases para detectar problemas en la combustión y acumulación de depósitos.
Solución del problema:
- Para el consumo de aceite, se recomienda cambiar los segmentos de pistón y revisar el estado de los sellos y guías de válvula.
- Reparación o sustitución del sistema VVT si se detectan fallos en los solenoides o actuadores.
- Cambio de la cadena de distribución y tensores si presentan desgaste o estiramiento.
- Limpieza del sistema de admisión y válvulas mediante tratamientos específicos o desmontaje para limpieza manual.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos con cambios de aceite y filtros según especificaciones del fabricante.
- Utilizar aceites de alta calidad y recomendados para motores TFSI.
- Evitar el uso prolongado de combustibles de baja calidad que favorecen la acumulación de carbonilla.
- Revisar y mantener en buen estado el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
En general, el motor CNCE es fiable si se siguen las recomendaciones de mantenimiento y se atienden los síntomas tempranamente para evitar daños mayores.