Coches que utilizan el código de motor CLHB : LISTA
- SEAT - León 1.6 TDI Euro 5 DPF (66kW) 2012–2016
- SKODA - Octavia III 1.6 TDI (66kW) 2012–2018
- VW - Golf VII Variant 1.6 TDI (66kW) 2013–2018
- VW - Golf Sportsvan 1.6 TDI (66kW) 2014–2020
Aceite / Lubricante recomendado para el motor CLHB
Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor CLHB motor
SAE 5W-30
ACEA C3
VW 507.00
CLHB
Motor CLHB
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en inyectores, EGR o DPF.
- Inspección visual y pruebas de presión para verificar el estado de la cadena de distribución.
- Comprobación del nivel y estado del aceite para detectar contaminación o desgaste.
- Pruebas de presión y temperatura en el sistema de refrigeración para detectar fugas.
- Análisis del rendimiento del motor y consumo de combustible para identificar problemas de inyección o admisión.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y limpieza del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Regeneración o cambio del filtro de partículas diésel si está obstruido.
- Sustitución de la cadena de distribución y sus componentes si presentan desgaste o ruido.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración y reemplazo de componentes dañados.
Prevención:
- Utilizar combustibles y aceites de alta calidad recomendados por el fabricante.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del sistema de admisión y EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el nivel y estado del aceite para prevenir desgaste prematuro.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos.
En general, el motor CLHB es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial al sistema de inyección y al filtro de partículas para evitar problemas comunes.
Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración.
Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en inyectores, EGR o DPF.
- Inspección visual y pruebas de presión para verificar el estado de la cadena de distribución.
- Comprobación del nivel y estado del aceite para detectar contaminación o desgaste.
- Pruebas de presión y temperatura en el sistema de refrigeración para detectar fugas.
- Análisis del rendimiento del motor y consumo de combustible para identificar problemas de inyección o admisión.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y limpieza del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Regeneración o cambio del filtro de partículas diésel si está obstruido.
- Sustitución de la cadena de distribución y sus componentes si presentan desgaste o ruido.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración y reemplazo de componentes dañados.
Prevención:
- Utilizar combustibles y aceites de alta calidad recomendados por el fabricante.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza del sistema de admisión y EGR.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el nivel y estado del aceite para prevenir desgaste prematuro.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos.
En general, el motor CLHB es fiable si se mantiene adecuadamente, pero requiere atención especial al sistema de inyección y al filtro de partículas para evitar problemas comunes.