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Coches que utilizan el código de motor BWC VW : LISTA

  • MITSUBISHI - Lancer Sportback 2.0 DI-D + DPF (103kW) 2008–2011
  • MITSUBISHI - Lancer Sportback 2.0 DI-D (103kW) 2008–2011
  • MITSUBISHI - Lancer 2.0 DI-D (103kW) 2008–2011
  • MITSUBISHI - Lancer 2.0 DI-D + DPF (103kW) 2008–2011

Aceite / Lubricante recomendado para el motor BWC VW

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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
Oil Specs Comparison
Castrol Magnatec 5W-40 DPF
Castrol Magnatec 5W-40 DPF
SAE 5W-40✔
ACEA C3✔
API SN / CF✔
Meets Fiat 9.55535-S2✔
Ford WSS-M2C917-A✔
GM dexos2™✔
MB-Approval 229.31 / 229.51✔
Opel OV 040-1547-D40✔
VW 505 00 / 505 01✔
Total Quartz Ineo MC3 5W-40
Total Quartz Ineo MC3 5W-40
SAE 5W-40✔
ACEA C3✔
API SN / CF✔
Meets Fiat 9.55535-S2✔
Ford WSS-M2C917-A❌
GM dexos2™✔
MB-Approval 229.31 / 229.51✔
Opel OV 040-1547-D40✔
VW 505 00 / 505 01✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor BWC VW motor

ACEA C3
API CI-4+
VW 507.00
SAE 5W-30

BWC VW

Motor BWC VW

Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el filtro de partículas diésel (DPF), especialmente en versiones equipadas con este componente.
- Problemas con el sistema de inyección, como inyectores obstruidos o desgastados.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración y problemas con el termostato.

Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos relacionados con el sistema de inyección, EGR o DPF.
- Inspección visual y pruebas de presión para detectar fugas en el sistema de refrigeración.
- Prueba de compresión para evaluar el estado general del motor.
- Análisis del estado del filtro DPF mediante software específico para determinar el nivel de saturación.
- Revisión de la cadena de distribución mediante sonidos anómalos o vibraciones inusuales.

Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR para evitar la acumulación de carbonilla y mejorar la eficiencia del motor.
- Regeneración forzada o reemplazo del filtro DPF cuando esté saturado o dañado.
- Mantenimiento y posible sustitución de inyectores para asegurar una correcta pulverización del combustible.
- Cambio de la cadena de distribución si presenta desgaste o alargamiento para evitar daños mayores.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración y sustitución del termostato si es necesario para evitar sobrecalentamientos.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, incluyendo limpiezas del sistema de admisión y EGR.
- Utilizar combustibles y aditivos de calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Conducir el vehículo a velocidades y revoluciones adecuadas para favorecer la regeneración del filtro DPF.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y cambiar líquidos según el plan de mantenimiento.
- Atender cualquier aviso o testigo en el cuadro de instrumentos de forma inmediata para evitar daños mayores.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.