Coches que utilizan el código de motor BMS : LISTA

Motor BMS

Problemas más frecuentes:
- Acumulación de carbonilla en el sistema de admisión y válvula EGR.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones.
- Fallos en la bomba de alta presión de combustible.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.

Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar fallos en sensores y actuadores.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de combustible.
- Comprobación del estado del DPF mediante análisis de presión diferencial y regeneración forzada.
- Revisión de la válvula EGR para detectar obstrucciones o mal funcionamiento.
- Evaluación del ruido y holgura en la cadena de distribución.

Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Reparación o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Regeneración o cambio del filtro de partículas diésel si está muy obstruido.
- Reparación o sustitución de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Cambio de la cadena de distribución en caso de desgaste o estiramiento excesivo.

Prevención:
- Utilizar combustibles y aceites de calidad recomendados por el fabricante.
- Realizar mantenimientos periódicos, incluyendo limpieza de la EGR y sistema de admisión.
- Evitar recorridos cortos frecuentes que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar y cambiar filtros de combustible y aire según el plan de mantenimiento.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el cuadro de instrumentos.

Estas acciones ayudan a mantener el motor BMS en buen estado y prolongar su vida útil, minimizando averías comunes.